French Mopar Owner's Club

bricabroc69 écrit:

il n'y a bien sûr aucune cote de donner, il faut se démerder sachant que, roues posées, la barre doit être alignée avec les lames.

ce qui sous entend un montage avec un pont voiture posée sur ses roues,
tu as mis quoi caoutchouc ou polyuréthane?

fanfan écrit:

t'as bien mis du DOT 4 ?

dot 5

BOZ25 écrit:

bricabroc69 écrit:

il n'y a bien sûr aucune cote de donner, il faut se démerder sachant que, roues posées, la barre doit être alignée avec les lames.

ce qui sous entend un montage avec un pont voiture posée sur ses roues,
tu as mis quoi caoutchouc ou polyuréthane?

polyuréthane

bricabroc69 écrit:

fanfan écrit:

t'as bien mis du DOT 4 ?

dot 5

5 ou 5.1 ?

jp67 écrit:

bricabroc69 écrit:

fanfan écrit:

t'as bien mis du DOT 4 ?

dot 5

5 ou 5.1 ?

là, ça n'a plus d'importance. le 5.1 résistant encore plus à la chaleur.et le dot 5 plus que le dot 4.

Dans ton kit de freinage SSBC, à part les flexibles de freins brake hose (qui doivent être fournis avec le kit) , est-ce que tu as dû changer les canalisations d'origines du freinages reliant les anciens freins tambour au maitre cylindre ? :huh:
De mêmes, quand tu était avec les 4 tambours, tu avait un mastervack auparavant ?

Si je demande ça, c'est qu'il y a des références différentes entre les brake lines si les freins sont à disques ou a tambour et le fait qu'ils sont assistés ou non...

peut être qu'il n'y a pas besoin de les changer non plus, mais j'avoue que j'en sait rien, :-/ si quelqu'un peu confirmer... ça pourrais peut être venir également de là ton problème... :dry:

l'assistance était déjà en place, j'ai changé le maître cylindre et installé une valve proportionnelle sur le circuit de freins arrière pour pouvoir ajuster la pression arrière par rapport à l'avant.
pour le reste, je suis assez confiant sur l'efficacité des plaquettes racing que j'ai commandé...
j'attend de voir et surtout essayer.

ça y-est, elles sont arrivées!




y-a plus qu'à les poser et voir ce que ça donne....

fanfan écrit:

jp67 écrit:

bricabroc69 écrit:

fanfan écrit: dot 5

5 ou 5.1 ?

là, ça n'a plus d'importance. le 5.1 résistant encore plus à la chaleur.et le dot 5 plus que le dot 4.

Là je suis pas d'accord: le DOT 5 n'est pas miscible avec un autre liquide de frein.... les DOT3 DOT4 et DOT5.1 peuvent être mélangé entre eux.

du coup, chui content...

et demain, direction le rassemblement au M.I.N. de Nantes...

bricabroc69 écrit:

bon, bin c'est monté,
et ça freine fort!!!!
impeccable! même après 20 bornes de route de campagnes pleine balle à être debout sur les freins tous les 200 mètres.

C'était donc les plaquettes :p !!

hé oui, tout simplement!
le kit complet SSBC est vendu avec des plaquettes en bois!
si d'autres on ce soucis, changez vos plaquettes!!!
prenez des racing.

salut Bricabroc

tu n'as jamais du le mettre mais peut être ne veux tu pas le dire, dans quel coin es tu, 49 ou 44 ??

c'est pour savoir si je dois craindre de me retrouver face à face un jour avec un Charger 68 sur les routes des Mauges, de l'Anjou ou du Layon :P

de mon coté, je suis désormais installé sur Saint Florent le Vieil

see you

Benoit