French Mopar Owner's Club

Et ça pèse combien une moquette de cuda? c'est pas bon pour faire du drag ça :P !

max écrit:

dodge5 écrit:

Ce type vit des trucs insensés

C'est dingue hein:blink: !
:boufon:
Je suis pas sûr mais je crois que c'était dans les 80€.

Tiens, dans les trucs existantiels autour du jean. Tu ne trouves plus aucun 507 bootcut en magasins. Ils te proposent maintenant essentiellement soit des machins taille basse qui te font le sourire du maçon en 2 / 2 ou des slim d'anorexiques livrés avec talc pour espérer rentrer une guibole. On respire pas là-dedans en plus c'est mauvais pour les gonades masculines;) Donc pour les 507 je me fourni en...pologne: véridique! C'est un des rares site qui en vend: jeans-online.pl. La pologne c'est mon Amérique à moi:lol:

HemiWhyNot écrit:

Ils te proposent maintenant essentiellement soit des machins taille basse qui te font le sourire du maçon en 2 / 2 ou des slim d'anorexiques livrés avec talc pour espérer rentrer une guibole.

M'en fout je suis enflé comme une portière de Solex :P .
Et puis c'est le deuxième Levi's de ma vie:blink: , vu le prix et la vitesse à laquelle je les use c'est pas la peine! D'autant plus qu'ils s'usent plus vite (moins épais) que des jeans à 30€ de chez Gémo! (certes ils sont moins bien taillés mais je m'en tape des fringues un truc de ouf!)

max écrit:

M'en fout je suis enflé comme une portière de Solex :P .

:blink: :woohoo: Je la connaissais pas celle-là.

je m'emmerde pas avec les marques moi , vu ce que j'en fais ! :)

Je repasse par là; au cas ou, quelqu'un aurait un block 440 ...ou quelque choses qui va avec...

Bonne continuation.....

Ah tient ça faisait longtemps:) !
Alors, c'était un plan foireux ce 440+6 des USA:dry: :( ?

Bein peut etre meme pas au courrant... J'attendais rien en particulier, toujours à la recherche de la perle rare. Je patiente, ça va que j'ai pas que sa à faire...:boufon:

Le plan foireux est qu'un BB d'avant 72, sa se fait rare, j'en ai trouver mais c'est un peu trop pour que je me lance.
J'aimerai y aller petit à petit , le block vide reste ma première idée. Afin d'effectuer les premiers pas, sans pressions car c'est pour apprendre, passer du bon temps et pouvoir agir si il le faut (budget) . Je garde espoir.

Vive Mopar !!
:vraoum:

Faut pas te borner à un pré-72! Un bloc de 440 reste un bloc de 440, à la différence que la qualité de la fonte et la précision d'usinage à du s'améliorer avec le temps.
Si un 440 de 68 pousse plus qu'un de 76, c'est juste une question de culasses grosso-modo.
Tu colle les culasses du 68 sur le 76 (et peut-être d'autres trucs comme l'ACC, j'en sais rien aidez-moi) et roule ma poule:) !

max écrit:

Si un 440 de 68 pousse plus qu'un de 76, c'est juste une question de culasses grosso-modo.

Mouais...t'as vu ce qu'elles donnent, mes culasses poussives de 77, sur ma Cuda, Max ??:whistle:

Fox écrit:

max écrit:

Si un 440 de 68 pousse plus qu'un de 76, c'est juste une question de culasses grosso-modo.

Mouais...t'as vu ce qu'elles donnent, mes culasses poussives de 77, sur ma Cuda, Max ??:whistle:

Il en reste quoi des culasses d'origine à part le bloc retravaillé:lol: ?

Bienvenu à toi...

max écrit:

Il en reste quoi des culasses d'origine à part le bloc retravaillé:lol: ?

Plus grand chose, c'est vrai, mais le premier stade de ces culasses marchait déjà fort sur mon 440, en soupapes stock...
Les conduits étaient certes déjà pas mal tapés, et c'est vrai que la version "1.2" est atomique ! Grosses soupapes Milodon, ressorts Mopar, basculeurs Crane, et surtout, la "patte" de génie du Gourou dans les conduits !!
Mais bon, culasses fonte de 77 quand même !!;)

Fox écrit:

Mais bon, culasses fonte de 77 quand même !!;)

Certes, on a pas tous un guru qu'a les mêmes initiales que la cité des anges :P