lol non je savais pas l ecrire :blush: non parche que l autre mot je crois shit lolAfghan ? Marocain ? Libanais ?:whistle:
page 14 fuite etrier avant
Re:probleme electrique bloc compteur.
Fox écrit:
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Re:probleme electrique bloc compteur.
quelqu un a une idee a part faire un pont sur la prise du dimers switch ca pourrai etre un probleme de masse non?
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fbernard
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Re:probleme electrique bloc compteur.
Même avec un dimmer mort, on trouve en général une position où le courant arrive à passer. Tourne le lentement, tu trouveras peut-être un point (juste avant le clic de l'extinction), où il y a contact direct entre les deux bornes du switch, sans passer par le rhéostat qui est mort en 1976.
C'est comme les potentiomètres de volume des vieux postes de radio (des machins qui ont arrêté de servir avant ta naissance), quand c'est vieux et que la piste est morte, ça crachote partout mais on arrive à trouver un point où le contact se fait...
C'est comme les potentiomètres de volume des vieux postes de radio (des machins qui ont arrêté de servir avant ta naissance), quand c'est vieux et que la piste est morte, ça crachote partout mais on arrive à trouver un point où le contact se fait...
Re:probleme electrique bloc compteur.
fbernard écrit:
parcontre j ai trois fois rien sur lle premier mano et les trois autre que dale en s achant que les ampoules sont neuve donc j imagine que ma piste doit etre morte.
je verais avec le neuf
sinon le cylindre de 2 cm avec le fil c est quoi?
bon j ai fais un pont pour le dimers switch k ai de la lumiere niquelle sur l horloge et le speedometre.Même avec un dimmer mort, on trouve en général une position où le courant arrive à passer. Tourne le lentement, tu trouveras peut-être un point (juste avant le clic de l'extinction), où il y a contact direct entre les deux bornes du switch, sans passer par le rhéostat qui est mort en 1976.
C'est comme les potentiomètres de volume des vieux postes de radio (des machins qui ont arrêté de servir avant ta naissance), quand c'est vieux et que la piste est morte, ça crachote partout mais on arrive à trouver un point où le contact se fait...
parcontre j ai trois fois rien sur lle premier mano et les trois autre que dale en s achant que les ampoules sont neuve donc j imagine que ma piste doit etre morte.
je verais avec le neuf
sinon le cylindre de 2 cm avec le fil c est quoi?
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Re:probleme electrique bloc compteur.
condo pour lisser le régulateur de tension de 5 volts
charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!
Re:probleme electrique bloc compteur.
mrbenou écrit:
ce qui veut dire??condo pour lisser le régulateur de tension de 5 volts
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Re:probleme electrique bloc compteur.
je remonte ce poste pour demander une explication
c est quoi la lampe qu il appel : starter and igntion switch lamp ????
car j en ai recupere une du fait que j ai l emplacement sur ma mousse de tableau de bord.
mais sur le faisseau je trouve pas le cable qui ce branche dessus
d appret la RTA ce serai un fil jaune avec ligne noir (c est tire du shema d une dart) lol.
merci de vos reponces
c est quoi la lampe qu il appel : starter and igntion switch lamp ????
car j en ai recupere une du fait que j ai l emplacement sur ma mousse de tableau de bord.
mais sur le faisseau je trouve pas le cable qui ce branche dessus
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Re:probleme electrique bloc compteur.
charger écrit:
Tu fréquentes trop Popeye, ou alors tu fayotes pour être bien vu du Prez, c'est pas possible autrement !:blink:merci de vaut reponce
We are Anonymous...
Re:probleme ignition lamp.
Fox écrit:
lol c est surtout que je me suis depeché de posté mon message donc j ai point relus :blush:Tu fréquentes trop Popeye, ou alors tu fayotes pour être bien vu du Prez, c'est pas possible autrement !:blink:
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Re:probleme de ignition lamp page 11
personne pour ca ?:blush:
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Re:probleme de ignition lamp page 11
bon je releve mon post comme certain le save y a un mois j ai mon radiateur d eau qui a flanche ou plus precisement l emplacement du raccord des tuyaux de refroidissement d huile de boite.
j ai demonter et refait souder cest un specialiste radiateur. mais ce weekend au bout de 300 kms ca a nouveau flanché.
donc la solution la plus simple serai d en acheter un neuf de radiateur ou d apter un radiateur expres pour l huile de boite.
alors ou trouver les elements pour adaptes un radios d huile? ou si vous avez un plan pour un radiateur neuf ;)
j ai demonter et refait souder cest un specialiste radiateur. mais ce weekend au bout de 300 kms ca a nouveau flanché.
donc la solution la plus simple serai d en acheter un neuf de radiateur ou d apter un radiateur expres pour l huile de boite.
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Re:probleme de ignition lamp page 11
chez summit, ca coute 30 ou 40 dollars .... suffit de scier le bout des 2 ligne de boite en bas avant que ca remonte au radiateur d'eau ... tu installe le radia devant le gros, des clips en plastoq fournis ..... tu branche, tu en as pour une demi heure et roule ...
Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !
Re:probleme de ignition lamp page 11
AllerHop écrit:
as tu le liens de ca ? stpchez summit, ca coute 30 ou 40 dollars .... suffit de scier le bout des 2 ligne de boite en bas avant que ca remonte au radiateur d'eau ... tu installe le radia devant le gros, des clips en plastoq fournis ..... tu branche, tu en as pour une demi heure et roule ...
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Re:probleme de ignition lamp page 11
Si tu veux il y en a un sur le good corner : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
- allerhop
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Re:probleme de ignition lamp page 11
http://www.summitracing.com/search/Department/Cooling-Heating/Part-Type/Fluid-Coolers/Universal/Yes/Inlet-Attachment/Male-threads/Cooler-Material/Aluminum/?Ns=Rank|Asc
dans ce genre ... apres faut voir la taille de tes tuyau pour le bout de mou, et la taille que tu veux.
Je regarderai à la maison celui que j'avais pris ... je te filerai la ref.
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Je regarderai à la maison celui que j'avais pris ... je te filerai la ref.
Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !


