French Mopar Owner's Club

Et enfin la photo incontournable de ce paysage en venant par le Nord :woohoo:




Voilà, fin de l'épisode de monument valley

On n'en prend mais alors plein la gueule avec tes photos..... :woohoo:

MAGNIFAAAAAAQUE....... :lol:

y'a rien à dire faut que j'y retourne;)

Allez...on continue :) , sortis de Monument Valley on prend la route pour Flagstaff, rien de bien exceptionnel sur le trajet, un p'tit couché de soleil sur San Francisco Peaks qui culmine à presque 4000 m au dessus de Flagstaff :)

Après un petit texmex bien sympa à Flag', on part se taper des Bud' au Museum Café :) , haut lieux de la musique country en Arizona...le long de la 66, ce café est construit entièrement en troncs d'arbres bruts avec scène permanente pour groupes plus ou moins connus, clientèle très variée avec beaucoup de jeunes car Flagstaff est une ville étudiante, ambiance géniale en général (c'est la 5ème fois que j'y vais) même si ce soir là, c'était plutôt calme, juste un groupe qui reprenait du creedence clearwater revival...cool :woohoo:

bon elliot faut que l on ce le fasse ce trip ;)

charger écrit:

bon elliot faut que l on ce le fasse ce trip ;)

C'est sur ! Pour les Winged Warrior ! ;)

Le lendemain, on attaque le dur avec une grosse étape de presque 600 bornes, après l'habituel gargantuesque p'tit dèj on trace sur la 40 en direction de Needles, je zape délibérément les boucles de la 66 :( car on veut pas faire 12 heures d'auto dans la journée, de toute façon (dit-il...blasé) je les ai faites plusieurs fois et les boulons rouillés ça branche pas ma chérie :lol:
Je choisi donc de rallier 29 palms et le Joshua Treee Nal Park (notre destination finale) en prenant tout de même par un tronçon de la 66 qui mène à la mythique ville de Amboy...
Après Needles on bifurque au Sud pour choper la 66 et là, damned "road closed", chiote :angry: , on reprend la 40 et on sort à la sortie suivante pour rejoindre Essex et reprendre la 66, et là, re "road closed" mais "traffic thru", on passe quand même en se disant que ça doit le faire...on rejoint la 66 à Essex puis à la sortie...c'est la merde pour de bon :angry: , la route est carrément barrée sur un pont :S :S :S , je stoppe l'auto et je vois des mecs qui bossent sous le pont, j'entame la discussion en disant que je veux rejoindre 29 palms...le gars me dit que toute la 66 est en travaux au niveau des ponts jusqu'à Amboy, que je ne peux pas passer...c'est vraiment la merde car ça fait faire un détour dantesque de 150 bornes :side: :side: :side: , il voit mon désarroi et il me dit, bon...ça passe quand même mais il faut contourner les ponts en passant dans la pampa...pour finir par "pray to not see any cops"...re-chiote !!! allez, on y va quand même :lol: :lol: :lol: et c'est parti pour 30 km de 66 pour nous tous seuls...génial à postériori car j'avais la boule au ventre de me faire serrer par le Sherif du coin et finir dans la merde :lol: cette petite aventure se termine bien en arrivant à Amboy :) :)

Au passage on s'arrête tout de même pour faire quelques photos de la mythique station "raodrunner retreat" :woohoo:

bon c'est touristique...mais ça vaut le détour ;)

ELLIOT écrit:

charger écrit:

bon elliot faut que l on ce le fasse ce trip ;)

C'est sur ! Pour les Winged Warrior ! ;)

ouep faut que je vois avec eux c est quand :-)

et en plus y'a des mopars :woohoo:

et des vieux bidons :woohoo:

ELLE EST BELLE CETTE PHOTO j'aime bien les vieux trucks;) ça a de l'allure prêt à bosser:whistle:

Salut Arnaud,

C'est marrant ton sujet car j'y suis allé en avril dernier et j'ai pris les mêmes photos que toi (bien que j'ai visité moins de sites)!! :lol:
Mes meilleurs souvenirs sont Bryce Canyon et le Sequoia National Park.

Si l'on peu ajouter quelques conseils pour ceux qui voudraient y aller:

La visite du Shelby Museum à Las Vegas:


On peut y voir un panel de toutes les créations Shelby dont la toute première Cobra.
La visite de l'usine est possible tous les jours. La boutique de goodies est aussi grande que le musée !

... et pour ceux qui aiment l'histoire de l'aviation militaire et particulièrement la période de la guerre froide, la californie est le berceau de l'ingénierie aéronautique américaine avec le siège de Douglas, Lockheed, une partie de Boeing, Mac Donnell Douglas, Northtrop Grumann etc..

Malheureusement je n'ai pas pu visiter la base d'Edwards car il fallait carrément construire le voyage autour de cela.
Cependant, impossible pour moi de ne pas passer voir le tout premier YA12 à avoir volé en Avril 1962. Il est exposé à Palmdale, la ville où vivait Kelly Johnson, son créateur de génie. Mythique!

Petit détail amusant nous ramenant à l'automobile: Chaque réacteur des Blackbirds était démarré via un arbre vertical entraîné par deux 454 LS7 en échappement presque libre. Ils étaient logés dans le petit chariot jaune que l'on voit derrière l'avion. On imagine le raffut des 4 moteurs à fond suivit du sifflement des 2 réacteurs. :side:

Je ne veux pas polluer ton sujet donc je te laisse continuer :)