French Mopar Owner's Club

Superbe! mais tu pourrais faire disparaître cette sortie d'échappement cheap

Tady a écrit :Superbe! mais tu pourrais faire disparaître cette sortie d'échappement cheap

Mince tu as l'oeil,je fais pourtant gaffe en la photografiant.
C'est prévu de remettre à l'origine planqué sous la caisse.
Pas si cheap ,le gars a refait une ligne complète inox.

Peut-être lui enlever 15 cms en attendant.

Bon,depuis janvier dernier l'eau a coulé sous les ponts, je me suis séparé de ma challenger en septembre.Elle se trouve entre les mains d'un passionné collectionneur d'US cars.Tant mieux car je suis sûr que personne ne lui retirera son Slant 6 pour lui greffer un V8.Quant à moi, j'ai cherché une autre MOPAR mais devant rien d'intéressant à se mettre sous la dent sur notre territoire,soit trop chères pour l'état des voitures, soit clonées,swapées,tout ce que je n'aime pas.J'ai donc jeté mon dévolu sur une magnifique Chevrolet Caprice avec un 396 .Un seul propriétaire (Texan),elle a passé toute sa vie là bas.Je suis donc son premier propriétaire en France.Tout est entièrement d'origine (sauf les jantes).C'est impressionnant de pouvoir encore tomber sur des autos pareils.Historique limpide c'est ce que je voulais.
Je ne vais pas vous ennuyer avec ma Chevrolet car nous sommes sur le MOC tout de même.lol
Je reviendrai vous voir à coup sûr avec une autre MOPAR.

Mets nous des photos....on est pas sectaire à ce point.

J aime bien,belle auto et un 396 ci tout de même.

Merci Couda,je suis resté dans le bleu comme tu vois.Pas commune avec un 396 et encore plus exclusif avec un 427 .Un peu moins de 9800 ex en 69.Avec ce combo bleu et ses options notamment l(e vinyl de toit bleu ),elle est unique en France.
C'est de la full size 540 cm par 200cm!
Boite auto ,big bloc chevrolet ,3 places devant et 3 places derrière.Une malle arrière immense.
Suspension très agréable, le moteur envoie comme il faut malgré son carbu double corps d'origine.
C'était le même bloc pour la camaro 396 mais avec un quadruple corps.

C est un peu l équivalent de nos C-body (ex:Impérial 69-70).C est grand,c est lourd et faut un big-block au minimum pour y bouger.Mais ça a une gueule d enfer,du 100% US comme on les aiment.

Comme tu dis ça de la gueule et en coupée la voiture ne fait pas si démesurée que ça.