French Mopar Owner's Club

bien sympa ce bolide :) belle acquisition en tout cas
ya quelqu'un qui a eu besoin d’écrous de roues :lol:

A+ B)

jolie auto j espere qu il y aura pas trop de surprise

Oui la boule d'accrochage c'est pas top :huh:

Elle est propre, oui Didier de 66autoshop m'a aidé à l'importer, il en a deux autres qui viennet d'arriver également

oui un ptit malin a taxé trois écrous, et le tapis de sol du coffre, ça occupe certains, pas grave,...

les jantes vont être changée pour remettre les jantes d'origine, et un ptit strip noir sur le coffre

Faut pas changer les jantes :p Pure 80'ss right here :lol: :lol: ça fait vraiment street machine !

elle est enfin dans le garage...par contre problème carburation...

vous me recommanderiez quoi comme carbu pour remplacer le petit simple corps actuellement monté ? est il possible de monter un quadruple corps type Holley sur ce 318ci ? quel modèle ?

Superbe,
Tu viens a vendenheim ? :lol:

J'ai déjà du mal à faire le tour du paté de maison ;)

problème carburation, et trains à refaire avant de tailler la route :)

Sympa je l'avais vu au garage également, le vendeur ne m'avais pas dit que du bien de cette charger :(

Pour le carbu faut aussi changer la pipe ;)

voici un petit listing

carbu

http://www.summitracing.com/int/parts/h ... /overview/

pipe

http://www.summitracing.com/int/parts/e ... make/dodge

et avec ça faut un filtre 4corps et des joint pour la nouvelle pipe plus visseries etc etc :pouet: voilà ça s'improvise pas vraiment de passer d'un simple corps à un 4 corps

ELLIOT écrit:

Pour le carbu faut aussi changer la pipe ;)

voici un petit listing

carbu

http://www.summitracing.com/int/parts/h ... /overview/

pipe

http://www.summitracing.com/int/parts/e ... make/dodge

et avec ça faut un filtre 4corps et des joint pour la nouvelle pipe plus visseries etc etc :pouet: voilà ça s'improvise pas vraiment de passer d'un simple corps à un 4 corps

C'est vraie t7 as raison jp mais le 318 va enfin resiprer;)

Fait gaffe, changer le carbu sur un 318 peut très rapidement faire surconsommer la bête sans avoir de changement sur les performances, voir même baisser les performances.
J'ai fais le test sur mon (ex) Dodge qui avait un 318 de la même année, et avec une pipe d'admission edembrock et un carbu 390 holley c'était encore trop... je suis revenu a celui d'origine et j'ai gagné a tous les niveaux.

En carburation, si tu veux "augmenter" l'apport en essence, faut que le moteur puisse suivre, donc une plus grande ouvertures des soupapes est requise.