French Mopar Owner's Club

Chal340 écrit:

Ca va être une très belle restoration si tu as toutes les pièces d'origine.

Tu n'imagines pas à quel point je suis heureux que tout (ou presque à part l'alté pour l'instant, mais c'est en bonne voie ;) ) soit d'origine, j'ai aussi contrôlé les collecteurs d'échappement, ce sont les bons aussi :woohoo: , il me reste encore à voir le démarreur mais j'ignore s'il y a des N° spécifiques, le répartiteur et les étriers de freins puis d'autres bricoles mais quand je vois le prix de vente des pièces d'origine sur Ebay motors, je me dis qu'il m'aurait été très difficile financièrement de tout remettre conforme :S

je suis curieux de savoir ce que ça couterai en pieces NOS :P

dodgefred écrit:

je suis curieux de savoir ce que ça couterai en pieces NOS :P

SI j'en crois les prix, on est à 900 $ les collecteurs, 900 le MC, 350 le moteur d'essuie glace, etc...je me dis que ça peut monter à 5000 $ rien que pour le compartiment moteur :blink:

J'ai lu un article sur une Hemi Charger de 68. Et le gars disait qu'il avait débourser près de 100 000$ en pièces NOS certifié pour la restoration ! Je vais scanner cet article ce weekend car il est vraiment bien fait ;) !

Salut j'exhume le sujet :lol: , je continue à vérifier tous les numéros de série des parties de l'auto, bon, le 383 est bien matching # du 16/10/69, les numéros frappés correspondent bien au VIN, pareil pour la boite (un p'tit prout mouillé car coté conducteur les N° ne correspondaient à rien :S ), pour le third member c'est un 489, ça je le savais, mais son N° de fonderie est 288 489 comme des milliers d'autres, il y a juste noté "33C" juste en dessous mais rien d'autre, pas d'année, rien, quelqu'un saurait-il s'il y a des numéros frappés à froid et où se trouvent-ils, je cherche sur le net mais pour l'instant rien de bien intéressant...:(

Merci d'avance les coupains :lol:

si c'est comme sur le 9-3/4 ...... gravage du numéro à l'arrière du tube conducteur... :huh:

makss écrit:

si c'est comme sur le 9-3/4 ...... gravage du numéro à l'arrière du tube conducteur... :huh:

A l'arrière du tube du pont ?, je vais regarder ça, quand j'aurai 5 minutes...merci maksss ;)

Un petit cadeau pour la mémère...4 dog dish qui iront sur les jantes tôle en attendant de trouver ceux qui correspondent vraiment (avec le marquage plymouth), merci Elliot ;)

Parfait Arnaud !

Si tu en est content des pièces, c'est cool :P Bon bien sur comme je te l'avais dit, il ne sont pas de le meilleur des états mais quand on voit le prix de neuf :S :S

Elliot, il est plutôt cool pour l'envoie des pièces, tient d'ailleurs il me semble que quelque chose se trame en direction
de ton chez toi dans pas longtemps ;)

Bon, il se passe quoi par ici ?

... Je viens de relire vite fait le sujet, et je me dis que tu as fais une affaire en or. Une caisse matching et optionnée comme ça aux USA de nos jours, c'est 35 000$

35 000 peut être mais à restaurer...

Évidemment!

Ceci dit, tu as légèrement évincé ma question...!

Guss a écrit :Ceci dit, tu as légèrement évincé ma question...!

Heu oui...en effet ! Le projet est au chaud, je finis toutes mes autos (bel air 55 + barracuda) pour en vendre une des 2, je préférerais que la Cuda parte en premier mais j'ai un client sérieux pour la bel air...je revends mon D200 à mon père quand il se sera séparé de la '300 ou de son pick up.
Je laisse de coté ma passion pour de nombreux mois, de toute façon je suis plus que fatigué de tous ces projets interminables qui me bouffent la tête, mon temps libre et mon pognon (même si je compte en gagner un peu au passage...)
Je me lance dans des travaux immobiliers pour au moins 1 an car on crée des chambres d'hôtes chez nous et ce sera le boulot à plein temps de ma femme donc, gros enjeux...

Je pense que je me remettrai sur la Cuda...dans 2 ou 3 ans si la motivation revient car là, elle est au plus bas !!!