French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

max écrit:

C'est l'hécatombe:( .

P't'être pas tout à fait...j'ai une femme extraordinaire, et à cet instant précis, on est de retour dans l'cirque !!:pouet:
Mais va falloir que j'me sorte sévèrement les doigts du cul demain !!:blink:

ah oui un gros effort svp !! comme ça je pourrais peut etre monter dabs ta super be voiture .....:) ;)

desole pour toi mon coupâing j espere de tous coeur que ca va s arranger et vous voir ce weekend ;) .

j'amene le coca et le paté henaff si il faut !!;)

Fox écrit:

max écrit:

C'est l'hécatombe:( .

P't'être pas tout à fait...j'ai une femme extraordinaire, et à cet instant précis, on est de retour dans l'cirque !!:pouet:
Mais va falloir que j'me sorte sévèrement les doigts du cul demain !!:blink:

Vendredi, je verifie en sentant tes doigts, et si ça pue pas gare à toi !

Fox écrit:

max écrit:

C'est l'hécatombe:( .

P't'être pas tout à fait...j'ai une femme extraordinaire, et à cet instant précis, on est de retour dans l'cirque !!:pouet:
Mais va falloir que j'me sorte sévèrement les doigts du cul demain !!:blink:

allé mon pote viens décompresser avec nous ;)

premiere sortie aujourdhui

mais c'est mort pour ce week end, je prend pas le risque de tracter une caravane avec un tank qui ne tiens absolument pas la route et qui freine moins bien que mon velo :side: :side:
je suis degouté :angry:

quand je freine le volant fait un demi tour à droite et forcement la voiture suie cette trajectoire, je comprend pas ...

bon week end à vous, je serrais la en 2012

eric d100 écrit:

quand je freine le volant fait un demi tour à droite et forcement la voiture suie cette trajectoire, je comprend pas ...

99% de chance que ton parallelisme est mauvais, avec un p'tit probleme d'équilibrage entre les freins (mais c'est pas tes freins qui chie à ce point, du moins je pense) J'suis pret à parier que t'as une roue qu'a pas le bon angle...

ba pour les freins un coup sur deux la pedale ne remonte pas bien du coup ca laisse les stop allumés, j'ai réglé les machoires, elles leches niquel des deux cotés...
et pour le para, je suis sur qu'il est foireux mais ca j'ai rien pour le regle, je pense surtout que tant qu'il y aura ce vieux boitier de direction pourri, la voiture ferra ce qu'elle voudra

Merde c'est con ça !! En tous cas il est terible :woohoo: :woohoo: ;)

La bonne vielle méthode de la regle ! Tu mets tes roues le plus dans l'axe possible, une regle assez longue, tu plaque sur chaque roue, un repère devant et derrière chaque roues perpendiculaire à l'axe de ta caisse, ensuite tu mesures entre les repères g et d derriere et devant, et devant tu doit trouver en gros 1 à 2 cm de moins. Avec cette méthode, j'avais juste 7° de trop en ouverture sur une roue;) Pour ta pédale, surement le MC qui chie..à voir

pour le freinage , ca me faisait un peu pareil quand j'avais un MC pas adapté , c'était un Disque/disque sur une caisse qui avait des disques / tambours .

Fox écrit:

max écrit:

C'est l'hécatombe:( .

P't'être pas tout à fait...j'ai une femme extraordinaire, et à cet instant précis, on est de retour dans l'cirque !!:pouet:
Mais va falloir que j'me sorte sévèrement les doigts du cul demain !!:blink:

C'EST PARTIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :woohoo:

Popeye écrit:

Fox écrit:

max écrit:

C'est l'hécatombe:( .

P't'être pas tout à fait...j'ai une femme extraordinaire, et à cet instant précis, on est de retour dans l'cirque !!:pouet:
Mais va falloir que j'me sorte sévèrement les doigts du cul demain !!:blink:

C'EST PARTIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :woohoo:

:woohoo: Iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiihhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!:woohoo: :woohoo:

eric d100 écrit:

mais c'est mort pour ce week end, je prend pas le risque de tracter une caravane avec un tank qui ne tiens absolument pas la route et qui freine moins bien que mon velo :side: :side:
je suis degouté :angry:

quand je freine le volant fait un demi tour à droite et forcement la voiture suie cette trajectoire, je comprend pas ...

bon week end à vous, je serrais la en 2012

J'avais le meme probleme sur le w200.Je pensais qu'un etrier etait grippé,mais non,c'etait juste les plaquettes qui etaient spongieuses(imbibées d'huile et de graisse)ainsi que le disque.Donc,gros nettoyage au brake cleaner,coup de rape sur les plaquettes et coup de meuleuse d'angle sur les deux faces du disque.Resultat au ct : 1% de desequilibre.;)