French Mopar Owner's Club

ah mon humble avis , en 255 en pneu de route , j'aurais beau acheter tout se que je veux , je resterai sur place direct :S donc pour rouler "pepere" ça sera suffisant , par contre sur le strip , je veux pas rester sur place donc je vais mètre bien large avec des bon slick(mt ou hoosier )

et comme le but c'est d'arriver par la route , il me faut un train de pneu pour rouler et un train en slick ;)

sinon , Nono , je note ça dans un coin , je te recontacterai surement , je comptais le faire faire pas Inland ; http://www.iedls.com/

mais si c'est moins chere , et en France c'est tout benef

y avais une bonne boite non loin de chez moi mais elle a fermer :(

elle est superbe.

ça change un peu par rapport à l'année dernière.;)

beau boulot

;) demain ça fera pil-poil 6 mois que j'aurai commencé a démonter les premiers élément :woohoo: donc enfaite , mêem si c'est loin d'être finis , j'ai pas trop mal avancé :pouet:

Comme si tout vas bien , le capot vas bientôt etre fait :whistle: je re-regardais pour les filtre a aire qui peuvent passer sous un Capot AAR et hormis le filtre bas en 2 " j'ai trouvé ça ;

http://www.summitracing.com/parts/MOR-65961/

qu'est ce que vous en pensais :dry:

Peter écrit:

qu'est ce que vous en pensais :dry:

J'en pense surtout que c'est pas un filtre...C'est un truc pour faire l'étanchéité entre un scoop de capot et un carbu...
Enfin, il me semble, hein...:huh:

ha , tu penses que la mousse ne filtre rien du tout :S bon bah temp pis ;) l'idée me plaisais bien , de la mousse qui monte jusqu'a l'ouverture de capot ! (il aurait falllu trouver une soluce pour quand il pleut mais ça me plaisais bien :whistle:

Peter écrit:

Comme si tout vas bien , le capot vas bientôt etre fait :whistle: je re-regardais pour les filtre a aire qui peuvent passer sous un Capot AAR et hormis le filtre bas en 2 " j'ai trouvé ça ;

http://www.summitracing.com/parts/MOR-65961/

qu'est ce que vous en pensais :dry:

Gniark gniark, mon pauvre Peter tu vas être completement défoncé par les vapeurs de résine !:lol: J'ai hâte de voir ça, toi qui est encore plus sobre que Fox:whistle: :whistle:

Pourquoi , ça attaque plus que la peinture ? déja que la peinture j'ai eu mal au crane pendant 1 semaine :unsure: :sick:

Enfin c'est pas grave c'est pour la bonne cause :lol:

Peter écrit:

Pourquoi , ça attaque plus que la peinture ?

Cela a les mêmes effet que l'alcool (pas sûr que tu saches de quoi je parle ! :P ) D'ailleurs à long terme, ça attaque aussi le foie...:blink:

Bah on va etre beau tiens !! ça vas encore finir tout nue tout ça :pouet: :boufon: :lol: ;)

Peter écrit:

Bah on va etre beau tiens !! ça vas encore finir tout nue tout ça :pouet: :boufon: :lol: ;)

Chuuuuuuut ! on devait rester discret là dessus:pouet:

question a la con, un capot en fibre sa pèse combien par rapport a un capot en bonne vieille tôle, simple curiosité?
Sa pèse une bonne cinquantaine de kilo un capot environ, non?

cooper84 écrit:

question a la con, un capot en fibre sa pèse combien par rapport a un capot en bonne vieille tôle, simple curiosité?
Sa pèse une bonne cinquantaine de kilo un capot environ, non?

Je pense que ça pèse bien moins que ça :whistle:

Peter écrit:

ha , tu penses que la mousse ne filtre rien du tout :S bon bah temp pis ;) l'idée me plaisais bien , de la mousse qui monte jusqu'a l'ouverture de capot ! (il aurait falllu trouver une soluce pour quand il pleut mais ça me plaisais bien :whistle:

Heu...As tu bien regardé de quoi il s'agit ? Y'a pas de couvercle, sur ton truc...si tu mets ça en relation directe avec une ouverture de capot (scoop, ouïes, ouverture...), ça avale direct de l'air frais non-filtré...En course, OK...Sur route, moyen...:unsure: