pour savoir si ça charge c'est pas dur

tu prends la tension à l'arrêt
tu laisse ton appareil de mesure branché
tu démarres, tu regardes la tension au ralenti puis accéléré.

la valeur doit être différente à l'arrêt et moteur tournant (supérieure par rapport à l'arrêt)

tu allumes tes phares, mets la ventilation à fond, la radio etc. moteur tournant, la tension ne doit pas baisser si l'alternateur charge

vérifies aussi les serrages des bornes

;)

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

a 13.6 ton alternateur charge,les vieux tromblont sortent moins que les modernes.sur la chally c'est ce que j'ai a 2000tr au ralenti j'ai tout juste 13V et ça fait 10 ans que je roule comme ça.

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AllerHop écrit:

Toujours pas ? Ben ça alors...
Bon, écoute, le répète pas, mais je te donne la combine ultimate pour te faire du joint super épais: utilise du liège de décoration. Ca se vend en rouleau, rayon déco ou isolation dans les bons BricoMerlin...
C'est assez fragile, ça fait 2mm d'épais, mais ça se coupe avec une paire de ciseaux...
J'ai fait le joint de ma trappe à essence sur mon réservoir, et visiblement, ça résiste aux carburants (en tous cas, j'ai pas de fuite à mon réservoir...)
Ca devrait résister à de l'eau chaude, non ?
j'en ai un rouleau à la maison, si ça te dit de passer, j't'en file un bout...et on essaye ça cet aprém'...

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Souvent, les joints de cache culbu' sont en liège, mes 2 p'tits joint de la pipe d'admission sont dans cette matière;)

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Hep taxi !!

JFduCONFEDERATE écrit:


merci je vais reessayer cette aprem

enoss merci du conseil
chriss sauf quand je met les lumieres la tension dessends sous la bar des 12.6 donc la j imagine que c est ca charge pas

cette aprem je vais reessayer je commencerai par la tension a l arret puis en route puis acceleré puis lumiere allumés.

je vous rapporte ca cette aprem

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

mes copains du 77 vous etez la le weekend prochain? si il fait beau??

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charger écrit:

On est même là aujourd'hui, surtout...:)

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Fox écrit:


bin ecoute je vois avec mon pere se qu il a prevus je vous tien au jus;)

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c est ok je suis partis mon tel est en mp

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FredBbody écrit:

je confirme :lol: , pas de trou sur mon tableau de bord et bon plastoc de merde .

Les gars !!! attendez moi ^^ j'arrive aussi .... enfin je vais essayer, j'espère arriver à destination ! au pire pour le retour y a la gare pas loin :p

Bon j'ai fini ce que j'avais a faire ce matin, je m'enfile une platrée de Riz Express dans le gosier, je branche le relais du ventilo électrique Okazou, le plein d'essence, et je me mets en route :D

a tout !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

putain si j'etais pas si loin , j'aimerais bien faire un tour ds l'atelier de meaux , dire que j'ai habite a Chelles pendant 4 ans .....snif:(

RE! !!!!!!


Ah putain :D que c'est bon ! Un tour dans le hangar de Meaux, c'est aussi intense qu'une soirée au BOB :p .... mais bon, y aura des photos ^^

Supeeeeeer content !!!

Merci m'dame pour la tarte !!! trop bonne !

Merci M'sieurs pour les réglages !!


Finallement tous mes problemes venant de bête tuyau en caoutchouc rincé ! suffisait d'en débranché un, mettre un bouchon, remplacer un autre et HOP une nouvelle voiture mdr ! après un coup de lampe stroboscopique et nickel !

J"suis hyper content ! merci les gars !

Par contre j'suis un peu déçu pour ton moteur Seb, j'èspere que c'est des trucs à 2 balles comme moi !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Un p'tit dimanche entre mocs, c'est toujours agréable, surtout lorsque la météo est de la partie.

Y avait la queue pour entrer dans le hangar. Fab est arrivé le premier, suivi de Seb. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF2462.jpg[/img]

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

Au programme : allumage, allumage et allumage !!!!:woohoo: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF2469.jpg[/img]

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