salut

voici quelques photos de mon nouveau moulin à café, c'est un 440 monté sur ma Plymouth Satellite Cab 68

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_1880.JPG[/img]

ça va, ça va, ça vient



Montage à Blanc, enfin brut de fonderie et bleu caca [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_1877.JPG[/img]

.... vas y balance :)

encore une photo avant métamorphose [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_1879.JPG[/img]

enfin 1 qui suit

rien que pour toi ma poule

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_0114.JPG[/img]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_0115.JPG[/img]

:blush: :kiss: :kiss:

c'est la dernière

bientôt la vidéo de la sortie du poulailler

pour début mai normalement il me manque deux trois trucs pour qu'elle roule, comme les roues par exemple, ils sont en rupture chez MOPAR SHOP

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_0116.JPG[/img]

la grande classe ,allé c'est pour moi +1 au karma pour t'encourager ;)

c est quoi tes fils de bougies?

SINON chouette auto ta pas d autre photos?

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

ben ils sont bleu comme la voiture ???

qu'est ce qui te choque ??? ou tu veux savoir la marque ???

Hummmm ya bôôô ! B)

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

rumblebee68 écrit:


non ca me choque pas en faite j ai vus qu il sont hyper long et sur mon charger j en ai deux trois de tres juste (c est des mopar perf) donc ca m aurai interressé de savoir la marque pour m en trouver :blush:

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WOW!!! :blink: J':kiss: !!!

As tu fais quelque chose de particulier pour faire tenir le orange sur les caches culbu?
Est-ce le Mopar spécial moteur?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

hola du calme sur les questions

non je plaisante

pour les cables j'ai jeté la boite mes je crois que ce sont des Mopar perf non pré-montés, enfin monté que du côté bougie.

Pour la peinture :
1 - je vais chez le marchand de couleur pro (pour carrosserie), la peinture carrosserie tien plus de 110° maintenant, si ton moulin monte à plus de 100° aïe aïe aïe
2 - comme c'est une bi composant pas de soucis avec les tâches d'huile et autres
3 - tu peux choisir la couleur que tu veux dans tous les nuanciers possibles et inimaginables, mêmes avec des paillettes si tu veux
4 - bien dégraisser le bloc (matos chez le marchand de couleur)
5 - bien apprêter, en gris clair de préférence cela fait un orange plus lumineux.
6 - peindre en orange ou bleu ou rose caca d'oie .....
7 - attention aux coulures, faire en plusieurs passes sèches entre chaque.
et voilà la bête est parée à recevoir tous ses accessoires sans trop craindre les coups et les salissures.

La peinture en bombe C'EST DE LA MERDE, elle tient pas la distance, c'est du mono composant, qui craque et se tâche dans le temps et qui de plus coute plus chère au litre.

Pour exemple pour ce moteur 1/2 litre de peinture orange (daltoniens attention !!!!) + durcisseur + diluant + dégraissant + appret gris = 60€ (les pots de mélange sont gratuits en général)

Sans compter qu'il faut un bon compresseur + pistolet à peinture