Bande de rascals...:laugh: :laugh:

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We are Anonymous...

Beep Beep écrit:

...tu les sent les coussins d'huile, sous ton cul..hein mon Pierrot roooh ! mais arrête de foueter comme ça, tu veux du PQ????
au passage faudra pensé à lui rendre sa DS, au bourgeois..:P

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Hep taxi !!

voila une veritable bonne approche de la ds:laugh: par b.blier(?) !!!:P :P

ben oui il n'y avait pas de rallye wheels a l'epoque , mais c'etait a l'epoque , maintenant y'en a !! et c'est pas mal en fait ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCN1499000002113.JPG[/img]

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

hein , que c'est pas mal ?? , c'est sur c'est pas COLLECTOR !!! heureusement , mais ca sera pour rouler .:P , enfin c'est pour bientot j'espere. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCN1501000002115-ef83661fed217000f9ca574ec5bdc708.JPG[/img]

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Si si, il y avait des Rallye Wheels pour les A-bodies. En revanche, en 14 pouces et pas en 15.

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La boitoto est au lave-vaisselle ce que la boite meca est a la plonge

MisterT écrit:

Joli boulot. Manque plus que la peinture.B)


MisterT écrit:

C'est bein parti pour :woohoo:

MisterT écrit:



ben ça avance dur , ça commence à sentir bon !;)

Pour les Rallyes wheels sur A body, le cabochon central de la jante il est peint en gris clair ou gris foncé ? pour E body je sais que c'est gris clair en 70 et gris foncé en 71 ...

Tu vas peindre avec les trains roulants montés, les vitres, la boite et le moteur...
t'as interets de bien cacher tous ça.;)

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Challenger 70 Import SIMCA

Cadillac Calais 1966, Chevrolet C3500 Cheyenne dually 1990

Gris clair.

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La boitoto est au lave-vaisselle ce que la boite meca est a la plonge

alors peinture à l'eau ou pas ! ?

petit homme ... écrit:
. oui tous les interieurs ( entrée de porte , coffre , compartiment moteur et toutes les epaisseurs genre aile AV etc...) ) sont peints ainsi que le dessous ( noir brillant ) donc toutes la meca est en place , il y a plusqu'a peindre l'ext. ( le cachage est tres facile a ce niveau ) , ensuite ce n'est que du remontage ( pare brise , lunette , phares , feux , calandres , PC , bagettes , poignées , serrures etc...) et en peinture a l'eau ( la qualitée du vernis est importante mais c'est du solvanté evidement ). enfin on est pas mal avancé , elle pourrait roulée ( mecaniquement du moin ).

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très délicat la peinture à l'eau , non ?

Pierre Andre écrit:
et oui c'est bien vrai ( j'y pensais plus ; c'est a cause du 14 ) mais comme j'ai mis du 15 ( et encore si ca existait en 16 , ca aurait étè mon choix ) .

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michel écrit:
en fait non , mais il faut mettre le dernier apres de la bonne couleur suivant le choix de la teinte ( gris clair dans ce cas la ) et ensuite c'est l'application avec le respect du sechage a chaquue passe ( c'est un peu plus chiant que le solvanté ) , et le resultat est identique ( mais un bon vernis s'impose ) que la solvantée tant en eclat qu'en longevitée ( mais c'est du ressort de vernis ca ).

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