Franchement... Monte là et re-roule un peu, pour 2 chose :
- au moins tu sais qu'en sortant de carrosserie la mécanique sera au point, si modifs à faire tu pourras les anticiper avant d'avoir une belle peinture...
- c'est facile de se lasser d'un projet en carrosserie, au moins le goût de la conduite en 340 sera tout frais !!
(Et bonus, Charlotte aura des bons souvenirs d'avoir roulé dans la bagnole bien roots de son père )
Ta sûrement raison, t'es arguments tiennent la route surtout que c'était le projet initial de faire un mock-up avec le 340ci / a727 / 8:3/4 avant de ce lancer dans une restau' intégrale
olga a écrit : 14 avr. 2026, 18:30
Il a l'air sympa ton collecteur d'échappement !
c'est cela que tu cherches ?
20200921_104538.jpg
C'est ces pattes là dont je parlais, mais effectivement la tôle de renfort m'intéresse aussi ! Je ne sais pas si tu les vendrais?
Sinon juste un scan de la tôle dans la photocopieuse du boulot serait parfait, avec mesure longueur/largeur pour vérifier qu'il n'y a pas de mise à l'échelle.
Dans ce cas j'en ferai découper localement et je les proposerai pas cher pour les copains en B et E body !!! (Si quelqu'un est intéressé par la version A-Body j'en ferai aussi)
vettefab a écrit : 05 juin 2016, 06:36
Il s'agit d'un modèle export vendu neuf en Belgique dans la banlieue de Bruxelles en tant que modèle 71 ! Elle n'a aucune option sinon les bucket seats, la console centrale, et le tachy en km/h ! Sinon elle est propulsée (nan je déconne !) poussivement meut par un slant 6 170ci 1bbl qui (oui, je sais, dans les livres ils ont dit que le plus petit moteur sur les gen 3 c'était le 225 bla bla..) semble pourtant être d'origine (destinée à l'export) d'ailleurs le code moteur sur le VIN est A !! Et pour passer la puissance (ou l'absence de, tout dépend du point de vue !! Une somptueuse boite 3 mécanique !
Et bien, il y en a une autre qui vient de refaire surface avec un 170 cid sur 2emain.be (l'équivalent de LBC chez nous) !!
Elle est de 1970, et ce qui est intéressant, il indique qu'il n'y en a eu que 192 fabriquées à Rotterdam pour le marché belge.
1958 Plymouth Belvedere 2-door hardtop (V8 318 2x4-bbl, power steering, power brakes, power windows) 1970 Plymouth Sport Fury 2-door hardtop (V8 383HP 4-bbl, disk brakes, bucket seats, console, power windows)
)
surtout que c'était le projet initial de faire un mock-up avec le 340ci / a727 / 8:3/4 avant de ce lancer dans une restau' intégrale
