zone a faible emission, mckinsey et autre Khmer vert

[Dams]

https://www.capital.fr/auto/zones-a-fai ... nt-1433663

Zones à faibles émissions (ZFE) : “le réveil sera douloureux quand les premiers PV tomberont”

L’État continue à pécher par son manque de pédagogie sur les Zones à faibles émissions (ZFE). Le réveil sera douloureux, lorsque les premiers PV pour « circulation à bord d’un véhicule trop ancien » tomberont et que les Français comprendront qu’ils sont tous concernés, alerte Alexandra Legendre, porte-parole de la Ligue de Défense des Conducteurs.
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À savoir, d’ici à 2025, l’interdiction faite aux véhicules trop anciens de circuler au sein de quarante-cinq métropoles de plus de 150.000 habitants, pour aider à la lutte contre la pollution. La mise en place progressive des ZFE vise, à terme, l’éviction des voitures, utilitaires, deux-roues, bus et camions arborant une vignette Crit’Air 3, 4 ou 5 (voire « non classée »). Les métropoles les plus zélées, comme celle du Grand Paris (79 communes concernées !), banniront également les Crit’Air 2. C’est-à-dire TOUS les diesels.

Bref, d’ici à 2025, les trois-quarts des véhicules actuellement en circulation ne pourront plus poser leurs roues dans une ZFE. Vous habitez à la campagne et vous ne vous sentez pas concerné ? Détrompez-vous : un rendez-vous à l’hôpital, une expo à voir a-bso-lu-ment, de vieux amis à visiter à Dijon, Grenoble ou Orléans, tôt ou tard la question va se poser à vous. Votre balade va-t-elle vous coûter 68 euros de plus que prévu ? C’est en effet le montant de la contravention que vous retrouverez dans votre boîte aux lettres, si vous ne respectez pas le niveau Crit’Air imposé dans votre ville de destination.
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Que faire des 36 % de Français qui ont déclaré, dans le même sondage d’Eco Entretien, ne pas avoir le début d’un euro pour remplacer leur voiture Crit’Air 3, 4 ou 5 ? Pour qui a étudié le calendrier d’instauration des ZFE d’assez près, les potentielles conséquences sociales de l’exclusion des plus pauvres, devenus persona non grata dans les villes parce que roulant à bord de vieilles trapanelles (certainement pas par choix), sont extrêmement préoccupantes. Christophe Michaeli, directeur de la mobilité automobile de BNP Paribas, prévoit une réaction dont “l’ampleur sera sans commune mesure avec ce qui a déclenché le mouvement des Gilets jaunes”. Marc Bruschet, président des concessionnaires chez Mobilians, imagine pour sa part un “soulèvement de la population”.

sachant macron veut imposer un crit'air au vehicule de collection ca va etre la mort avec sa reelection...

[Charger976]

La FFVE bosse sur le sujet.
Les voitures en CGC devraient être exemptées de toute vignette Crit'air et pourront rouler dans les ZFE
https://www.ffve.org/zones-a-faibles-emissions-zfe

[Dams]

j'espere que la ffve aura gain de cause mais je vois plus loin que le bout de ma plymouth.
combien de francais vont avoir les moyens de changer de voiture crit'air 1 et vont se retrouver dans 2ans et demi exclu de leur ville
les fou furieux de khmer vert de lyon nantes bordeau paris annecy ont deja fait du zele et on mis les crit'air2 comme interdit de rouler dans les metropole cela inclue toutes les petites communes

[NY66htpsdn]

Il est sûr qu'à brève échéance, les voitures Crit'Air 2 et plus seront bannies. Ici à Grenoble, comme à Lyon, seuls les VUL et PL sont concernés pour le moment, mais d'ici 2025-2026, les VP seront aussi concernés en effet. Ma voiture quotidienne étant Crit'Air 2, j'ai environ 4 ans devant moi, il est donc urgent de... ne rien faire et d'attendre que les choses se fassent (faut pas compter sur moi pour signer un bon de commande chez un concessionnaire, même en occasion !). Les prochaines élections municipales seront en 2026, il est fort à parier que ce sera un sujet qui s'invitera dans le débat.

Pour le Grand Paris, ils ont déjà reculé pour les Crit'Air 3 dont le bannissement était prévu au 1er juillet 2022... Maintenant, c'est pas avant "début 2023 au moins".