Un ex-mopar qui veux le redevenir!

[shelbygt]

Restauration d'autre petits trucs, frein à main, par-feu pont arrière.. A noter qu'il me manquait le trhust block dans le pont. J'en ai donc profité pour passer en "green bearing" (roulement à bille). Je sais que mon diff a mauvaise mine, mais je pense qu'il fera le taf pour les premiers tours de roue. Et puis je passerai probablement sur un autobloquant plus tard.

[shelbygt]

J'ai aussi mis en place les freins de mustang que Elliot avait acheté. Par forcément le chemin le plus simple mais clairement le meilleur marché dans mon cas. Quelques photos de mes pièces montées. A noter que ces pièces ont étés calculées et ont en conséquence été trempées.

[shelbygt]

Montage du nouveau réservoir, confection d'un ensemble de pédalier pour boîte manuelle. Là aussi il existe un kit tout fait, mais j'ai préféré faire moi-même. J'ai forgé la pédale parce que... Bah... J'aime bien forger.... J'ai tourné de nouveaux axes et pressé des douilles en bronze partout partout!

[shelbygt]

J'ai du faire un arbre de transmission sur mesure. En effet il fallait adapter les yokes disponibles sur la T-56 ainsi que le pont mopar et la longueur. J'ai fait ça @ home. J'essaierai de fair un équilibrage dynamique avec la méthode du verre d'eau. Car en suisse un équilibrage c'est un bon 300€...

[shelbygt]

Finalement j'ai fait du mock-up pour voir ce qu'il manquait (beaucoup de choses). Voir ce qui s'alignait (rien sur la partie avant). Et enfin attaquer la tôlerie sur les ailes ainsi que le capot. Le tout n'est pas mal mais nécessite tout de même beaucoup de travail. Ya aussi une photo ou j'ai monté une jante de la mustang pour 1: Me donner du baume au cœur 2: énerver les puristes.
Idem pour la calandre, inutile, mais c'est juste pour le moral. On remarquera mon faucon millénium rouge au fond qui me permet d'entrer en hyperespace quand l'empire n'a pas créé de panne...
Je galère un peu car c'est la première fois que j'attaque un vaste chantier de carrosserie. Mais comme d'habitude j'aime bien faire moi-même, même si ce n'est pas parfait. A noter pour rigoler le le bas de caisse était un chouia trop en avant. J'ai donc tout coupé puis replacé en arrière... Mais je l'ai remis trop en arrière maintenant.... Faut que je le recoupe.

[philoctet]

Travail d'artiste ! Respect pour ce travail de la tôle et de l'acier

[Dams]

Montage du nouveau réservoir, confection d'un ensemble de pédalier pour boîte manuelle. Là aussi il existe un kit tout fait, mais j'ai préféré faire moi-même. J'ai forgé la pédale parce que... Bah... J'aime bien forger.... J'ai tourné de nouveaux axes et pressé des douilles en bronze partout partout!

Salut.
Je voulais savoir ce que tu as utilisé pour l'isolation / anti dérapant sur le réservoir.
Je vais changer le mien et je n'ai pas d'idée du type de matériau nécessaire pour éviter les frottements entre le coffre et le réservoir

[Charger976]

Gas Tank Pad.
Tu trouves ça chez Mancini ou autres.

[Dams]

Merci je ne connaissais pas l'anglicisme

[shelbygt]

Montage du nouveau réservoir, confection d'un ensemble de pédalier pour boîte manuelle. Là aussi il existe un kit tout fait, mais j'ai préféré faire moi-même. J'ai forgé la pédale parce que... Bah... J'aime bien forger.... J'ai tourné de nouveaux axes et pressé des douilles en bronze partout partout!

Salut.
Je voulais savoir ce que tu as utilisé pour l'isolation / anti dérapant sur le réservoir.
Je vais changer le mien et je n'ai pas d'idée du type de matériau nécessaire pour éviter les frottements entre le coffre et le réservoir

Salut, pour ma part j'ai utilisé de la mousse adhésive 6mm qui traînait par chez moi

[Dams]

J'avoue que je suis tenté d'y coller une plaque de revêtement de sol Decathlon mais bon je ne suis pas certain que ça soit une bonne idée

[shelbygt]

Bonjour à tous, je sais, je n'ai pas été très actif mais j'ai tellement de chantiers en même temps que je n'arrive plus à trouver le temps de venir poster ici.
La bonne nouvelle c'est que j'ai énormément avancé et que la voiture arrive au bout. Il y a donc en vrac la peinture complète, le honage du moteur car mes alésages avaient juste 0.5mm de conicité, remontage complet du moteur (quel plaisir) Avec réfection des culasses. Installation du ciel de toit, résultat acceptable bien qu'imparfait. Installation des pare-brise etc.... Je suis aussi repassé aux tambours à l'arrière et à des disques plus petits devant car sinon, aucune chance de passer le contrôle technique en Suisse. (le kit que j'ai démonté est en vente dans la section ad-hoc). Les jantes style nascar j'étais pas sûr à la commande, mais finalement j'adore. Avec un peu de rake ça claque!
En plus de ça j'ai du refaire moteur-boîte et installation de la DA sur la Bel-air de mon père... Bref, je ne m'ennuie pas
Reste le problème Classic industry qui essaient de me la faire à l'envers et qui ne répondent pas aux emails alors que j'ai des centaines de $ de pièces coincées chez eux... plus jamais...

[Charger976]

Du beau boulot, félicitations !

[olga]

quel travail ! c'est superbe ! respect ..

[p-a71]

Pouaaaaa les jantes NASCAR c'est top ! Je t'ai écris sur l'autre post pour les freins.