Nouvelle Challenger en Bretagne

[CHALLENGER Brestoise]

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Bonsoir à tous !
Remontage du demarreur d'origine aujourd'hui avec réglage carbu, et chasse à la fuite sous le moteur.

Pour le démarreur :
Fini le tic tic tic ! Enfin ! Tout tourne nickel.

Pour le carbu, les vis de richesse présentaient un jeu important, ce qui explique le fait que je devais refaire le réglage à chaque sortie...
Solution trouvée par le frangin, envelopper les vis de Téflon, résultat le réglage est bon et les vis ne bougent plus sans ordre.

Pour les fuites...
Fuite d'huile rouge dexron :
Une fois avoir tout nettoyé en dessous j'ai pu constater que c'était mon boîtier de direction qui est incontinent, il semble fuir par là où la colonne de direction rentre dans le boîtier, joint mort je suppose.

Fuite d'huile noire sous la boîte :
Eh bien pour le coup c'est le haut moteur qui fuit puis ça coule sur la cloche de boîte puis par terre...
D'après mon frère vu d'où provient l'huile on opterait pour un joint de cache culbuteurs droit mort, car moteur coupé y'a rien mais dès que ça tourne et donc que l'huile circulaire, ça coule comme il faut là-dessous..

Voilà voilà, la petite vidéo en bonus sur le lien

Ciao ciao

[CHALLENGER Brestoise]

Bonjour à tous,
Quelques petites photos de la semaine avec en prime un petit bonus, j’en parlais l’autre fois que je me souvenais avoir déjà vu la fameuse fiche avec tout ce que comporte le véhicule dessus quelque part dans ma Chally..
Eh bien j’avais raison ! Je l’ai retrouvée ! Ou du moins ce qu’il en reste malheureusement... elle n’a pas survécue aux années :-/

Par contre il y avait cette petite plaque à côté, quelqu’un aurait-il une idée de ce que c’est ??
Merci et bonne journée ^^

[Ice-cream]

Cool les photos, sous tout les angles !!!!!

Dommage pour la feuille sous le siège, c’est toujours un document d’époque en plus, mais bon tant pis...

[BOZ25]

c'est dommage que le papier soit bouffé, pour la plaque c'est la premiere fois que je vois ça. Les plus anciens doivent pouvoir nous aiguiller.

[NY66htpsdn]

Il me semble que la plaque métallique c'est tout simplement le part number de la banquette (3689202) avec quelques infos en plus.

[CHALLENGER Brestoise]

Bonjour,
Oui c'est vraiment dommage pour la fiche :-/ on dirait qu'elle a été arrachée, ou bien elle a tout simplement cuit avec le temps puis elle est partie en copeaux..
Mais il y a toujours moyen de collecter quelques informations dessus, avec le peu qu'il reste, j'ai également remarqué qu'il y avait pas mal de fragments qui étaient tombés dans le bourrage de la banquette mais clairement pas assez pour reconstituer la fiche complète..
Je pourrais essayer de faire un prélèvement pour les récupérer.
Ce qui est dommage c'est que je n'ai plus la partie avec le VIN du véhicule, mais bon les traces sont là c'est mieux que rien ^^

[NY66htpsdn]

C'est toujours un peu la loterie avec ces fiches sous la banquette.
Voilà la mienne, pratiquement comme au premier jour.

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[CHALLENGER Brestoise]

Quelle chance ^^
Et à tout hasard mais j’imagine bien sûr que non..
Chrysler ne garderait pas un doublon dans ses archives, ou dans le site de montage ahah,
Je pense que ça serait trop beau

[NY66htpsdn]

Et à tout hasard mais j’imagine bien sûr que non..
Chrysler ne garderait pas un doublon dans ses archives, ou dans le site de montage ahah,
Je pense que ça serait trop beau

Si, Chrysler garde les fiches de production aussi (la "build record"), mais rien après 1967... et aucune auto canadienne (et encore moins les exotiques d'Amérique Latine). Que pour les modèles fabriqués aux US de 1930 à 1967.