merci fred
j'attends de voir de quoi est composé le kit que j'ai acheté et je te fais signe
j'espère au moins qu'il ont mis les gicleurs?
de toute façon il faut que j'y fasse le tour complet car ça sent la grosse bidoulle

tu serais pas mieux de te fendre un carbu neuf pour être tranquille car ça sent la tambouille

c'est pas faux mais pour l'instant je vais le remettre d'équerre pour le CT
en plus la pochette a déjà été commandée la semaine dernière
mais c'est sûr qu'à terme, comme dis Fred, un 500 cfm viendra prendre sa place
et surtout avec un starter électrique
mais bon la somme des petites pièces achetées depuis le départ (et ce n'est qu'un début) a tendance à faire légèrement grincer des dents le ministre des finances (surtout les frais de douane et l'histoire du condenseur de Honda accord) car ce sont des pièces vitales mais qui ne transfigurent pas le véhicule

mais bon tout vient à point ....

mais c'est tout de même dingue cette histoire
à chaque fois que j'ai ouvert un carbu (sur toutes les moto que j'ai pu avoir )ainsi que sur le ram
il manquait une ou des pièces à l'intérieur
mais que pense les personnes qui les démontent?
que les constructeurs s'amusent à mettre trop de pièces inutiles intentionnellement!!!
la dernière en date est mon 850 trx de piste le mec me dit t'inquiète les carbu sont nickels ils sortent d'ultrason
j'arrive chez moi bizarre la moto fume et pue l'essence
prise de compressions 12 b et 5 b
une réfection haut moteur plus tard' avant le démarrage final je décide tout de même d'ouvrir les carbu et là surprise dans un carbu il manquait deux gicleurs sur trois
et voila comment ont suralimente un cylindre ce qui occasionne la rupture du film d'huile et créé une usure prématurée de la segmentation et donc une compression à 5b pour un 15 balles de pièces à l'origine ça m'a couté 300 balles (segments joints multiples ....)
et ça n'est que la dernière en date car pour les 3/4 des moto en panne que j'ai acheté (soit un bonne 12 ène) la panne venait du carbu et des apprentis sorciers qui collaient leurs pattes dedans!!

le gros defaut sur nos vehicules c'est que tout le monde y va de sa technologie et de sa science. rien ne vaut l'origine(ça va faire plaisir à sly) et les reglages conformes au shop manual. Si tu savais le nombre de" meccanos" qui bidouillent nos caisses en passant du pigeo au rino et du wolks vagin en faisant des reglages à la mord moi la zoreille!!! et en commandant la mauvaise pieces chez z'oscarlouche!!! et c'est encore pire sur les 4x4 us vidange avec de la mauvaise huile de boite toto Donc une soluce fais le toi meme avec l'aide de gens qui connaissent vraiment les ricaines

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'est exactement ce que je compte faire
car malheureusement ça fait bien longtemps que je me suis rendu compte que plus aucun mécano de garage ne tient correctement la route (sur le havre et excusez moi si j'en fâche certain mais c'est ce que je pense)
et que ce soit pour les anciennes, les modernes ou les deux roues...
Lorsque tu confie ta moto de 160 cv au concess et qu'il la donne à réviser à un môme de 14 ans en bep en alternance !!!!
je n'ai rien contre le fait qu'il se forme mais pas tout seul et pas sur mon missile !!!

Et c'est pour ça que depuis très jeune j'ai appris à me démerder
d'ailleurs si tu regarde bien la photo on voit le shop manual ouvert à la page du bbd à côté du carbu
concernant les idle jets (gicleurs en fond de cuve)
si éventuellement tu arrives à retrouver ça fred ça pourrait m'intéresser car apparemment ça fait pas partie du kit
si tu as hésite pas un petit MP

NO PROBLEMO
EN CREWCAB TU ROULERAS

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Bonne nouvelle
Le kit est arrivé ce midi
Rdv est pris avec un pote pour samedi matin pour qu'il me passe le corps de carbu au bac à ultrasons

Fred arrêtes de faire ta tête de cochon, j'ai jamais rien eu contre les personnes qui touchent leurs voitures pour les améliorer, j'ai juste dit que si j'ai acheté une ricaine de collection matching, c'est pas pour l'améliorer avec des pièces perfo, sinon j'aurai concentré mon achat sur une voiture lambda à ptit budget pour y faire une caisse avec toutes les pièces que tu connais déjà.

Je peux te garantir que tu vas me la payer ta mousse ce vendredi à la Moparty

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Tiens fred
Dans le dernier big block
6 pages sur le ramcharger
Très instructif
Même si je pense que tu pourrais leur apprendre vu tes connaissances
Le ramcharger est magnifique

De ttes façons matching ou pas le principal c'est de se faire plaisir
On est juste de passage sur terre donc si le délire du gars est d'avoir une caisse full stock et bah ainsi soit il
Et pareil pour le gars qui se prépare une arme de guerre
Le principal c'est la même passion qui nous réuni pour les caisses us et la mécanique

ah les RAMCHARGERS et moi c'est une histoire d'amour

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Exactement Max, à chacun sa philosophie sur le sujet.
Et je suis pas réfractaire, on dit toujours qu'il y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

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De ttes façons être matching avec mon ram ça tient du rêve
Vu qu'il est passé par l'armée plus je ne sais pas combien de proprios et rafistole n'importe comment par à peu près tous
En tout cas mon carbu sort des ultrasons et ça lui a fait du bien
Début du remontage
(Fred au cas où tu as eu le temps de jeter un oeil )

Si j ose donner mon avis sans vexer personne, en temps que puriste, je trouve qu on est peu, et on sent souvent qu on nous prend pour des allumés, ce n est pas grave en soi puisque c est vrai, mais je me demande si on perd pas des gens à force... Il faudrait presque avoir une section "origine"...