Salut,

Je me présente Denis, 44 ans (presque toutes mes dents), normand d'origine, expatrié dans un trou perdu du Loir-et-Cher. Fan d'américaines comme vous tous, pas forcément monomaniaque du Mopar (en tout cas au départ)... Jusqu'ici, j'étais ouvert à tout ce qui venait d'Outre Atlantique (Camaro 1ère gén., Mercury Cougar, DeLorean, Charger, Barracude 2nde gén., Hudson, Coyote X, Cad',....). Et il y a deux ans. Je tombe sur un garage qui vend une Roadrunner de 1974, et là... là... là, ma mâchoire tombe par terre, je suis fébrile comme une jeune jouvencelle, j'ai le budget, j'ai l'envie, je suis motivé et... je perd mon boulot... Hé m... ! Entretemps, je vous découvre. Joyeux drilles à la langue moqueuse et à la connaissance encyclopédique. Je commence à regarder de plus en plus les Mopar et me dis que chez Chrysler, on a quand même fait de vraies beautés (Saratoga, New Yorker, Fury, Le Baron,etc...)... Alors, je commence à vous suivre très régulièrement et passe des heures à me marrer et à essayer de comprendre ce qu'est un moulbif' branché en tri-phasé avec un relais sur le positif de ma c... gauche... Hé oui, dernière précision, ce que je connais à la mécanique se limite aux grands principes généraux. Alors, je lis beaucoup, apprends un peu et comprends ce que je peux... Bien longtemps après, je retrouve du taf, je déménage bientôt en Touraine et vois que la Roadrunner est toujours à la vente.

Elle me plait bien avec son look seventies, son avant pas trop massif et son arrière en pente douce. Alors, je commence à me renseigner de façon générale sur l'auto. Je cherche une voiture , pas forcément matching mais au moins dans sa config d'origine. Ca commence mal, il y a un 340 ci dessus. Je contacte le vendeur et me dit que la boîte n'était pas manuelle mais auto et qu'elle a été remplacée. Ca ne s'améliore pas... En plus de la ligne inox (étrangement, ça ne dérange pas quand j'entends le joli son ;) ). Je fini pas contacter le vendeur et lui demande de m'envoyer tous les numéros d'identification qu'il a sur châssis, moteur, boîte.

Voici ce qu'il m'envoie :
V.I.N. :RM21G4G182604 (derrière le pare-brise, sur le tableau de bord coté chauffeur)

Body Type: R = Road Runner
Price Class: M = Medium
Body Type: 21 = 2 Door Coupe
Engine: G = 318 150HP(net) or 170HP(net) 1-2BBL 8 CYL
Year: 4 = 1974
Sequence Number: 182604 = 82604th Vehical Built

Gravé en fonderie sur le moteur:
coté chauffeur: 2780930-340-2 (confirmation du 340ci)
coté passager: 1.11.73 (fonderie du bloc 11 janvier 1973)

Gravé sur la boite:
PP 833 2 828 (coté passager)
C-13546 B (coté chauffeur)
Boite Mopar 4 vitesses manuelle A833

Pouvez-vous m'indiquer ce que vous en pensez, fiabilité des différents éléments. Et pouvez-vous me dire comment être sûr qu'il s'agisse d'une Roadrunner usine et non un clone de Satellite (contre laquelle je n'ai rien, mais j'aurais au moins voulu "sauver" ça dans mon optique d'être "un peu" conforme à sa sortie d'usine et par ailleurs, ele Body Type n'indique pas spécifiquement une RR mais une Satellite ou Belvedere.

Pour l'instant, je n'envoie ni photo, ni prix. Sorry, mais une voiture m'est déjà passée sous le nez comme ça...

Merci d'avoir été aussi patients pour lire tout ça et de vos conseils, remarques, encouragements, avertissements, etc...

Denis.

Bienvenue Denis ! Encore un de la région Centre ! décidément ! Belle présentation, tu vas te planter où en Touraine?

Pour la technique je laisse les pros faire ;)

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

salut et bienvenidos;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Welcome par ici

Seven digit: G: usine de St Louis, Missouri

Par contre je ne sais pas si l'on peut distinguer une Roadrunner d'une Satellite à la simple lecture du VIN...

En demandant à "Moparnut" peut-être? Grâce à ses connaissances encyclopédiques il va bien nous débrouiller ça!

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Dodge Charger R/T \\\/'/71 440-4bbl
Hummer H2 \\\/'/03 SUV 6,0l
Pontiac Firebird Trans Am \\\/'/78 403

Bienvenue !
Moi je te dirais plutôt, ça commence bien, tu as un rarissime et très bon moteur, le 340 ! ;)
Des photos de la bête ?

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TLBT SPIRIT

bienvenu à toi, pour moi RM21 et RM23 c'est bien une RR une coupé l'autre hardtop

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Road runner 383 1969

Welcoume!!!

te fais pas suer!! si elle est propre, qu'elle tourne bien, qu'elle roule bien et qu'elle est à pas cher et qu'elle te plait, prends!!!

Bonjour,
Bon l'encyclopédie vivante a ressorti son vénérable "Red Book" un peu défraichi par 23 d'usage, sans qui il ne serait rien.
Il y a des recherches Internet faciles aussi.
C'est relativement simple, c'est bien une Roadrunner 74, il n'y a pas d'autre variante ni de carrosserie ni de version sportive comme encore en 71 avec les GTX "RS23" .
En fait c'est un modèle basé sur la Satellite, 4 moteurs dispo : 318, 360 qui se substitue au 340, 400 et 440 en boîte auto seulement.
Si la plaque d'option est présente sur l'auto, D32 c'est la BVA et D21 la boîte méca.
Vu qu'extérieurement le 318 et le 340 c'est kif-kif à part le carbu 4 Corps sur ce dernier, il faut être bien motivé par la recherche de l'origine pour aller y réinstaller un 318 qui marche correctement certes, mais un 340 c'est mieux !
Par contre un 340 ça commence à devenir sérieusement recherché, et si le prix n'est pas trop délirant, ça se revend sans problème.
Pour la boîte pareil, repasser en boîte auto c'est relativement simple, enfin surtout à dire !
Il faut l'essayer, la boîte méca c'est très sympa aussi, j'aime bien les 2, les goûts et les couleurs.....
Ze Beurd d'abord avant toute chose il faut remettre ta mâchoire en place et bien réfléchir à tout ça, et tout dépend de l'état général et du prix, car une 74, même si le vendeur va te dire que c'est rare et tout et tout, ça reste une 74 et il y a beaucoup moins de demande....
Mais bon flasher sur une auto je sais ce que c'est aussi !:lol:

réponse simple et efficace à toi de voir

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Road runner 383 1969

Bienvenue à toi et à ta future auto du moins si tu ne tergiverses pas trop longtemps...;)
Que rajouter de plus que Loïc n'est cité:
La Road runner 74 a été produit a 9656 exemplaires et le 340 de 73 est donné pour 240cv donc toujours plus sympa qu'un 318 que la majorité cherche constamment à changer ou améliorer.

Ouf !!! enfin un nouveau qui ne rêve pas d'une Tri-charger...

Pas une petite photo de l'auto ? on aime bien ça...;)
La couleur ? et puisque tu parles d'être relativement conforme à l'origine, quel code sur la plaque d'option ?

Northcuda écrit:


... ni d'une sempiternelle E body :P

Sinon: bienvenu parmi nous. ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Salut,

bienvenu chez le fou,
pas de conseil à te donner sauf celui de te faire plaisir :pouet:

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Tu veux pas nous la montrer, mais ce serait pas celle-là?:lol:
C'est un tout petit monde l'univers MOPAR...

En tous cas si c'est bien celle là, ça fait un bout de temps qu'ils l'ont en vente. Je pense que tout le monde a vu l'annonce à un moment ou un autre.
On ne va pas te la piquer!

Belles voitures cette génération de B body! :P

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Hummer H2 \\\/'/03 SUV 6,0l
Pontiac Firebird Trans Am \\\/'/78 403

Je sais qu'il y en a une jaune à vendre aussi... Je ne sais plus ou et a un prix raisonnable...
Exactement la même que celle de Daisy Duke !
J'aime bien ces caisses.