Hello, pour le moment je conduis une Stratus.. Snif, mais le grand "coffre" de mon vito me manque, j'aimerais savoir si un dodge van = Mercedes vito en terme de conduite, position par rapport au volant etc... Je suis déjà monté dans un van ,mais en statique. qu'en est-il de la conduite, stabilité, tenue de route?

Et pour les différents modèles 5,2 et 5,7 et 5,9l, qu'en est-il de la conso avec la boitoto 3 rapports?

Merci.

Régis

Pour avoir conduit les deux ça n'a rien a voir.
Le vito est une voiture moderne avec une coque de monospace.
Le van est une voiture américaine ancienne avec une carrosserie épaisse de fourgon.

Le van est plus haut, plus lourd, moins nerveux, l'amortissement plus mou, les lames arrieres sont raides, la tenue de route et la motricité sur le mouillé sont tres limitées. Le rayon de braquage n'est pas non plus le même.
Le freinage, sur mon Dodge est assez bon, mais l'adhérence étant ce quelle est, on est loin de l'ABS merco.

Niveau confort, le van est bien supérieur, si tu roules cool encore une fois.

Et question conso, bien évidament ça n'a rien de comparable non plus.
Tu seras au triple voir au quadruple de celle du vito.

Bref si c'est pour rouler au quotidien dans la circulation actuelle, à 80% dans les bouchons, en prenant ronds points a fond comme le font les livreurs TNT, en collant au cul des autres caisses, en partant le matin sans faire chauffer le moteur etc... , oublies, c'est parfaitement impossible et ca va t'agasser tres vite d'ailleurs.

En revanche tu roules cool et si tu veux un van comme vehicule de loisir pour partir en vacances, si tu habites en province et que tu as un budjet qui te permet d'acheter un modele pas trop vieux en bon état. C'est jouable.

Message édité par : Christophe31, à: 11/07/2008 08:40

Je crois que Christophe à tout dit.
Si c'est uniquement pour le grand coffre prend un autre vito.

Ca c'est de la réponse complète...
En fait, c'est pour mettre les vélos et/ou moto pour aller à la mer ( je suis à 40 kms de la gde motte ), et faire qq courses.
Mais moi j'avais prévu de prendre un bon vieux modèles des années 80... limite équipé GPL en boite 4 ou un dodge avec overdrive....:)

plus moderne... je pourrai pas financièrement:dry:

Merci des conseils !!!

Alors pour la moto oublie d'autant plus car le plancher est très haut à l'intérieur (au niveau du haut pare chocs arriere).
Et la bombonne GPL t'empecherai de rentrer la moto je pense.
Il n'y a pas de boite 4 ni d'overdrive. Boite auto 3v seulement en France.

Mais si tu te décides tout de même, il y en a un pas cher sur Toulouse qui n'est toujours pas vendu:
http://www.voitures-americaines.com/voi ... teid=13525
Je peux eventuellement t'aider à juger de l'état.

Message édité par : Christophe31, à: 16/07/2008 10:34

:unsure: salut, j'ai lu avec interet , j'ai eu les deux, mais tout dépend ce que l'on veut en faire, a mon avis je prefere le van , mais la conso est de 15 a 20 L tout depend de la conduite, va sur american4x4 .net, tu trouveras peut-etre ton bonheurAAAA+++++:sick:

_________________
collectionneur depuis 35 ans, déjà posseder: pontiac,2 camaro, olds, chevrolet two ten, mustang, 3 cadillac,corvette,actuellement une cad séville de 79

comme le dit christophe c'est un super vehicule.:woohoo: :woohoo: je m'en suis servi pendant des années.. le mien avait les bonbonnes de gpl sous le plancher de chaque coté.de plus j'ai apprecié son confort sa puissance et son couple moteur en bidouillant un peu AAC pipe admission carbu 4 corps et double ligne il se fait respecter par d'autres utilitaires... essaie de trouver un Royal SE B350 Alors tu auras quelques options VITRE ELECTRIQUE CLIM etc pas negligeable du tout pour un fourgon. et puis tu pourras l 'amenager à ta guise .... sinon opte pour un pickup 2 roues motrices la tu auras le meme confort pour 3 personnes et pour charger une becane la benne... L' ideal serait les deux mais à toi de voir.:lol:

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Je parlais bien-sur d'un van d'origine qu'on trouve d'occase en France. C'est a dire, il faut le reconnaitre, souvent un engin fatigué avec des bornes dans les pattes. En partant du principe que Regis ne compte pas faire de restauration.

C'est sur qu'un van modifié avec la mécanique remise à neuf, c'est autre chose.

Perso j'avais la bombonne GPL dans l'habitacle. Elle prenait beaucoup de place :S

merci pour tous les conseils. Oui, en effet pour le GPL, j'ai vu des bonbonnes dans l'habitacle... ça m'arrange pas ça, mais j'ai 3 gosses.. il me faut la banquette à l'arrière ! donc un 5 places... Et souvent il y en a 3... C'est pénible.
Ou alors fatigué, et bouffé par la rouille.
A la rigueur, fatigué on s'en fout, mais qu'il soit roulabel quand même... mais c'est vrai qu'un beau V8 qu ifait: blablablablabla avec les pots sur les côtés... c'est rigolo et ça fait rire les gosses ( le père aussi d'ailleurs ).