Challenger R/T 383ci 71
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machouse
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Re:Challenger R/T 383ci 71
machouse écrit:
Pour les goujons qui sont montés dans les culasses, n'hésite pas à noyer tout ça avec du dégrippant avant de forcer dessus, tu pourrais avoir de très désagréables surprises :S
Petit cours de vocabulaire mécanique (des fois ça peut servir pour bien se faire comprendre), un boulon est constitué (suivant la norme NF patin coufin) des 3 organes suivants :une vis, un écrou et une rondelle, donc pour ton cas, tu parles des écrous et pas des boulons :lol: , je sais je suis chiant mais je supporte pas quand on utilise le terme boulon pour parler d'une vis ou d'un écrou :angry: :P(le déblocage des boulons sur les goujons c'était finger in the noze)
Pour les goujons qui sont montés dans les culasses, n'hésite pas à noyer tout ça avec du dégrippant avant de forcer dessus, tu pourrais avoir de très désagréables surprises :S
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Re:Challenger R/T 383ci 71
Tu lui reproches quoi à cette méthode :huh:
C'est ce qu'il y a de plus simple, si ça vient pas comme ça alors on soude un écrou sur le goujon, ce qui en plus d'offrir une meilleur prise, le chauffera et facilitera l'extraction.
Mais c'est en dernier recours.
C'est ce qu'il y a de plus simple, si ça vient pas comme ça alors on soude un écrou sur le goujon, ce qui en plus d'offrir une meilleur prise, le chauffera et facilitera l'extraction.
Mais c'est en dernier recours.

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Re:Challenger R/T 383ci 71
Ecrou / contre écrou, c'est la meilleure méthode, l'outil me semble pas mal mais faut voir à l'usage, comment le mandrin est-il serré, la qualité du bidule etc...Il faut persévérer avec la méthode standard et au besoin chauffer un coup et bien dégriper, il y a des dégripants plus agressifs que le WD 40, j'ai du grade nucléaire chez moi, c'est monstrueux d'efficacité ;) mais bon, t'es un peu loin pour venir m'en taxer une bombe :(
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Re:Challenger R/T 383ci 71
PS: au cas ou... le moteut n'étant pas placé au centre de ta voiture, la ligne part des collecteurs "décentré", fais gaffe a ne pas retailler les morceaux de gauche et de droite de la même longueur... ça tomberait mal...
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1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
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Re:Challenger R/T 383ci 71
Et bein voilà, de la patience et de la détermination c'est la clef du succès :lol: , après, pour la mise en place des collecteurs (j'ignore si ils se montent facilement moteur en place :unsure: ) dépose à l'avance tout ce qui risque de gêner : les bougies (très fragiles ces p'tites bêtes), le faisceau d'allumage, démarreur etc, histoire de te donner toutes les chances dès le début de l'aventure ;) à toi de jouer :P
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