pont 8/3
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Re:pont 8/3
et vis à vis de l'huile de pont, que faut-il mettre? pour:
1: Pont classique:
2: Pont à glissement limité:
3: Pont autobloquant:
Merki!
1: Pont classique:
2: Pont à glissement limité:
3: Pont autobloquant:
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- dodgefred
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Re:pont 8/3
80/90 huile pour pont hypoïde et additif pour lsd;)
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Re:pont 8/3
ok, mais c'est pas clair!!!!!
tu peux reprendre mon 2ème post en écrivant à côté??? steuplait!!!!
pour les pont à glissement limité, je sais qu'il faut un additif.
mais les pont autoblocants tout court (ceux que les 2 roues levées tournent dans le même sens) de 80w90 c'est assez??
j'ai eu un bidon d'huile de pont 80w90 pour les manitous, je me dit que vu ce qu'on leur mets dans la gueule, pour un pont de voiture, ça devrait faire l'affaire, nan?
tu peux reprendre mon 2ème post en écrivant à côté??? steuplait!!!!
pour les pont à glissement limité, je sais qu'il faut un additif.
mais les pont autoblocants tout court (ceux que les 2 roues levées tournent dans le même sens) de 80w90 c'est assez??
j'ai eu un bidon d'huile de pont 80w90 pour les manitous, je me dit que vu ce qu'on leur mets dans la gueule, pour un pont de voiture, ça devrait faire l'affaire, nan?
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Re:pont 8/3
Pont autobloquant c'est un terme général par opposition au différentiel "ouvert" (non autobloquant).
Un pont à glissement limité est un autobloquant, les deux roues tournent dans le même sens.
A part le spool, tout les différentiels autorisent une vitesse de rotation relative d'une roue à l'autre mais dans des conditions et avec des moyens différents.
80W90 c'est bon mais il faut l'additiver sinon le différentiel fera du bruit et / ou s'usera prématurément.
Nombre de BMW sont équipée d'autobloquant et on trouve de l'huile déjà additivée pour ces auto sans trop de difficulté, la 90w140 permet de se passer d'additif dans certains cas.
Un pont à glissement limité est un autobloquant, les deux roues tournent dans le même sens.
A part le spool, tout les différentiels autorisent une vitesse de rotation relative d'une roue à l'autre mais dans des conditions et avec des moyens différents.
80W90 c'est bon mais il faut l'additiver sinon le différentiel fera du bruit et / ou s'usera prématurément.
Nombre de BMW sont équipée d'autobloquant et on trouve de l'huile déjà additivée pour ces auto sans trop de difficulté, la 90w140 permet de se passer d'additif dans certains cas.

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solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
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Re:pont 8/3
ok!!
donc si les roues tournent dans les sens opposés ou dans le même sens, il faut un additif.
;)
donc si les roues tournent dans les sens opposés ou dans le même sens, il faut un additif.
;)
Re:pont 8/3
Si tes 2 roues tournent dans le même sens alors ton pont est un autoblocant et donc Go additif.
Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...
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Re:pont 8/3
fanfan écrit:
Nan, dans le même sens = additif et en sens contraire rien, enfin si, de l'huile quand même.ok!!
donc si les roues tournent dans les sens opposés ou dans le même sens, il faut un additif.
;)

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Re:pont 8/3
Bigger is better écrit:
Ok!!!
c'est ce que je voulais savoir!!!! là c'est une réponse claire!!
MERKI tout plein!!!!!!!! ;)
fanfan écrit:Nan, dans le même sens = additif et en sens contraire rien, enfin si, de l'huile quand même.ok!!
donc si les roues tournent dans les sens opposés ou dans le même sens, il faut un additif.
;)
Ok!!!
c'est ce que je voulais savoir!!!! là c'est une réponse claire!!
MERKI tout plein!!!!!!!! ;)
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Re:pont 8/3
salut
quelqu'un aurait un lien, une marque d'additif pour huile de pont, on trouve ca n'importe ou?
merci
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merci
Road runner 383 1969
- dodgefred
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Re:pont 8/3
regarde sur lbc il y en a à vendre pour les 4x4 jeep;)
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Re:pont 8/3
moi j'avais mi ça:
http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionP ... KNU8_0.pdf
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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci
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Re:pont 8/3
VINCENT écrit:
c'est de l'huile déja additivé?moi j'avais mi ça:
http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionP ... KNU8_0.pdf
Road runner 383 1969
Re:pont 8/3
Si oui, c'est ca qu'il te faut:
http://www.jeeperstore.com/additif-pour ... -jeep.html
Bonne commande ;)
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Bonne commande ;)
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