Salut a tous .
Ne savant plus quoi faire je m adresse a vous encore une fois .
donc apres avoir changer le demarreur le delco le regulateur de tension ,je m apercois qu il y aurait un probleme electrique ou un contacteur hs !
le probleme donc je mais le contact jusque la ok ya de la tension je tourne la clee le demarrage s enclenche le moteur tourne l essence arrive bien le moteur vas pour partir et des que je relache le contact et la le moteur ce coupe. N etant pas un passionnee de tout ce qui peux toucher a l electrique et surtout ne sachant plus quoi faire je m en remets a vos competence.
cela pourrais t il venir de la colonne de direction ou de ce boitier de merde ou encore d ailleurs comment resoudre ce tres gros probemme !

ta resistance ballast hs. tu peux la shunter pour faire un essai.

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lui je l ai changer et je l ai meme mis en direct rien a faire !

Normalement lorsque tu met le contact tu alimente un fil puis au coup de clef tu alimente un autre fil qui courcircuite ce premier fil pour ensuite realimenter le premier fil.

Regarde si au lâché de clef ton alimentation bobine apres contact reviend bien operationnel , et dans quel état sont tes bougies noyés ou sec ?

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Suite de problème encore, le démarreur fait des cliquetis, donc à mon avis pas assez de puissance qui lui arrive. Sur le boîtier (1ère photo) avec le tourne vis je fais toucher le + - et il y a très peu d étincelle allor que l ayant déjà fait il y avait un arc, ce pourrais t il que le blême vienne de la ???!!!

Moi j'avais le même problème (moteur qui s’éteint quand on relache la clef au démarrage) et ça venait bien d'un des fils qui s'était débranché de la résistance de ballast. C'est les même symptomes mais apparement pas la même cause pour toi. T'as regardé si les fils qui arrivent à la résistance n'ont pas de faux contact à leurs autres extrémités?

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Bon ayant éliminer plusieurs problèmes, pourriez-vous me dire l ordre de démarrage des piston, oui ya des jours je suis une quiche.juste pour en être certain !

ordre d'allumage 18436572 ;)

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Merci elliot;)

Après multe vérification, tout à l aire d être okkk mes absolument rien ne fonctionne pas un seul pet . Je suis à la limite de rendre les armes :( :blush:

ça donne l'impression que ça veut partir ou pas?

t'as vérifié ton avance moteur?

pour moi c'est le demareur qui te bouffe la puissance au demarrage.. mets le contact et essaye de demarrer avec un tournevis en shuntant ton relais Si ça demarre ok c'est ton haut de faisceau à controler( de la clef de contact au relais) si ça demarre mal c'est le solenoide de demarreuR qui est HS... c'est d'ailleurs pour ça que j'ai monté des mini démareurs;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Allumage neuf et démarreur mini ok.
Je vais repartire à zéro, je voulais refaire le point mort haut et cela risque d'être difficile je n'ai pas la plaque pour le point zéro, ya une possibilité peut être ou une astuce ou ya rien à faire !!!!!

C'est bon retrouver :whistle: