Arrf juste les points de soudures de la masselotte à percer ... pas le converto;) TU VOIS SUR LA PHOTO????? :P

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Je le sent bien le coup du contre poids à ressouder;) (Mon compte en banque aussi ! :P )
De toute façon, vu le temps qu'il faut pour sortir un bloc, des qu'il y a du fric en rab, hop un converto à 2500 !:lol:

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Hep taxi !!

Moi je dis que ça va encore saloper tout mon garage cette affaire :P :lol:

Par contre si tu veux vraiment passer avec un converto 2500 il faudra lui refaire la même . Alors que si tu prends la flexplate tu peux monter n'importe le quel sans avoir a ressouder quoique ce soit.

Encore une petite chose , il me semble d'après la photo de Fred que la masselotte d'un converto de 727 est plus grand qu'un de 904 !! Moi il n'a pas ces troux de soudure , c'est deux point sur les cotés
Je croix même qu'il a pas la même forme :S

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Page blanche !!

Bon j'ai rien dis quand a la forme :whistle:
Je vien de retrouver une photo :



Par contre , sur qu'il n'y a pas de trou .

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Page blanche !!

Peter écrit:


T'inquiètes pôas, je la ferait c'te soudure ! Et QUAND j'aurai des sous, je prendrai la flexplate avec;)

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Hep taxi !!

Je m'inquiete point :P Je m'exprime :lol:

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Page blanche !!

dodge5 écrit:


Pourquoi pas direct 3000?! avec ton 3.55 c'est le holeshot assuré :P !
C'est ce que je vais mettre très prochainement, ceux qui en ont m'ont tous assuré que ça restait largement roulable!

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Tout les element perfo ajouter on une plage d'utilisation de 2500/ 6500 rpm , c'est mieux de continuer dans cette logique . Et puis la Loicar Doit pouvoir tracter une caravane et rester un choiilla streetable :P

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Page blanche !!

max écrit:
Ceux qui ont vu la Cuda à Lurcy pourront confirmer...:whistle:

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Fox écrit:


Confirmer quoi? que c'est venu par la route ou que ça pousse velu :P ?

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max écrit:
Les deux, mon capitaine !! :P

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Fox écrit:


Vivement que tout ça soit changé, que je puisse moi aussi goûter à la piste en venant par la route :P , avec 300ch de moins:blush: :P ...
Ton converto il colle à combien toi déjà? dans les 4000 je suppose?

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max écrit:


:huh: Ah bon! Fox n'a que 350 ch...:blush: désolé, je retourne à piétonland.

Pour la soudure c'est fait avecun "clou electrique pour souder la tole "utilisé par les carrossiers... c'est pour ça que percer 2 trous et souder au MIG C'EST TOP. :)

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HemiWhyNot écrit:
J'ai fait un tour sur un simulateur de puissance, avec la vitesse, le poids de l'auto, le temps aux 400m...Ca me donne entre 380 et 410 chevaux...Pas mal !

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