salut tout le monde, je me suis enfin décidé à changer mon train avant. les produits reilly motorsports sont excellents mais leur leurs tarifs le sont encore plus.

j'ai donc décidé de le faire moi-même. voici donc le début du sujet.

ce week end, j'ai démonté mon train avant d'origine et commencé la fabrication du nouveau. pour le moment tout ce passe comme prévu.

le démontage a été un jeu d'enfant, tout est venu facilement y compris le démontage des barres de torsion.

voici quelques photos.

en premier il fallait trouver une solution pour tenir le moteur en place. un IPN, une plaque et un peu de soudure.

voici le nouveau K Member.

sous un autre angle.

un détail du support du steering rack

le train avant démonté qui va finir sur une étagère.

A moins que quelqu'un le veuille.

les photos qui suivent correspondent au premier montage à blanc pour valider avant soudure définitive des éléments.

et prise de cote pour les supports moteur.

les supports de sway bar sont bien positionnés, on va pouvoir souder.

sous un autre angle

la dernière.

fin du week end, bilan positif.

pour le moment tout se passe bien. le berceau sera sablé métallisé puis thermolaqué en noir.

le week end prochain, je fabrique le support des amortisseurs et du bras inférieur.

pour ceux qui ne connaissent pas, voici à quoi ça devrait ressembler un fois finit :

http://reillymotorsports.com/

Salut Romain,
tu veux dire que la pièce sur la 5ème photo (K member...qui porte bien son nom d'ailleurs) va être remplacée par ta pièce soudée?! Tous les machins, les trucs et autres bidules qui sont fixés sur le K member d'origine vont être refixés sur ta nouvelle...bref, j'ai du mal à voir comment cette nouvelle pièce peut remplacer l'ancienne.
Jolies soudures soit dit en passant;)

Bravo Romain, super projet. :woohoo:

Je pense sérieusement à ça depuis un petit moment déjà.
Mon approche est différente: je prend les cotes sur un banc moteur avec pour but que ça passe avec un small et un Big block.

En tout cas c'est vraiment bien de reconnaître la validité d'un truc conçu pour la Dart et adapté aux E-body. :P :whistle: ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Les côtes que je t'avais filé correspondais ? :)

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Page blanche !!

HemiWhyNot écrit:


c'est exactement ça. j'ai mis le lien vers le site officiel, tu comprendra mieux.

la finalité est simple : avoir un train avant de voiture moderne avec des combinés ressorts amortisseurs, et une direction beaucoup plus précise.

Peter écrit:


dans l'ensemble oui, mais comme j'ai trouvé une solution pour tenir le moteur en place, je change un peu ma méthode de fabrication.

merci encore à toi mais aussi à Fabien et Renaud pour leurs infos.:lol:

Impressionnant:blink: !
Faut être couillu pour se lancer dans un projet pareil, félicitations.
La crémaillère va être de quelle provenance?
Est-ce qu'il y'a un gain de poids?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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