http://fr.wikipedia.org/wiki/Cubic_Feet_per_Minute

:P

Les ricains définissent les tailles de carbus par le débit: c'est les cfm , alors que le reste du monde parle plutôt de diamètre. ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

:huh: par contre je vois pas bien ce que fais l'age des segments dans tout ça ?

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Page blanche !!

Peter écrit:
Il voulait dire, je pense: "monter un truc performant sur un moulin rincé, c'est comme mettre un cataplasme sur une jambe de bois...":)

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We are Anonymous...

Filex écrit:
Qu'est ce qui est inutile ? le carbu Six Pack, ou le scoop de capot ? Si tu parles du scoop, je te rassure, il est indispensable !! Et tu sais pourquoi il est indispensable ? Parce ce qu'il aura de la gueule !! et fera que ton auto aura la gueule que tu auras décidé !!
A ce titre, c'est totalement, irréversiblement, inutilement, obligatoirement et indubitablement indispensable !! :P
Pour tout ce qui est "mécanique", carbu, gonfler un moteur, tout ça, oublies...Un 318 ne se gonfle pas, ça sert à rien...Tu transformes un veau poussif qui traine un tombereau en veau moins poussif qui traine toujours un tombereau...
Demande à KJ, qui croyait avoir un 318 "qui pétait le feu" et qui "mettait minable" tous les Chevrolet de son quartier, ce qu'il en pense maintenant qu'il a un big qui fait 12"...:whistle:
Fiabilises ta chiotte, donnes lui la gueule que tu as envie, et oublies ces conneries de "gonfler un moteur"...Si t'y connais rien, tu vas droit dans l'mur... :S

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Là-dessus je dirait quand même que c'est honnête comme moteur. L'autre jour je disais que ça se trainait la bite grave, mais en fait les bougies étaient pourries, maintenant il pète le feu ce petit 318 tout d'origine:) . (même que j'ai presque eu du mal à le suivre dans une voie d'accélération, quand j'vous dit que ça va mal:unsure: ).




Ouai, écoute un peu les dinosaures, pardon les vénérables gens d'expérience. J'te jure!

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Fox écrit:

Chez nous on dit "se torcher le cul avant de chier", c'est bien plus imagé et tellement poétique :lol: :lol: :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:


poete de pere en fils !! respect !! :lol:

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Fox écrit:



Je ne pourrais etre plus explicite :lol:


Fox écrit:



Le scoop du capot, je le mettrais c'est sur ! (mais en dernière, quand l'electrique et l'interieur sera fini) j'hésite toujours entre une écope centrale et deux latérales par contre... (un petit penchant pour les latérales cependant :P )


Par contre, je n'ai pas un 318 mais un 360 !!




Et au passage, je ne parle pas de "préparer" mon moteur, je parle de lui filer un coup de jeune !


- bougies neuves
- refection du carbu (j'ai un peu peur de me lancer la dedans mais ca devrait le faire...)
- réglage de l'allumage (voir le changer si necessaire, je n'ai meme plus la membrane avec la depression qui va au carbu, c'est a l'air libre moi :sick: )
- et quelques petites conneries qui pourrait le rajeunir... si vous avez des suggestions n'hésitez pas :P

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'68 Coroner

Filex écrit:
Ha oui, grosse nuance...:whistle:

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C'est aussi poussif ?

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'68 Coroner

Filex écrit:
Nan, un 360, ça commence à marcher...

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et là rien ne t'empêche de mettre un holley 600 cfm.
il devrait convenir à ton moteur.

fanfan écrit:
Ne perdons pas de vue que monter un "gros" carbu sur un moteur sans rien faire d'autre, c'est un peu comme payer de la lingerie Aubade à un laideron...Ca reste un laideron habillé sexy, point barre...
Bon, je dis pas que ça arrange pas un peu une situation catastrophique, mais ca reste surtout "dans la tête"... :P

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Fox écrit:


la je suis pas d'accord on peut faire de belles chose avec un 318 comme un 390 par exemple:lol: :lol: et en mettant de bonnes culasses tapées un AAC CONSEQUENT ON PEUT SORTIR DES CHEVAUX j ai une video montrant une chally jaune avec small bloc en train de griller une belvedere grise bigbloc....:whistle: :whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Interessant !


Bon, je vous résume un peu le topo par contre, je vais normalement acheter le kit de refection 360 de Northcuda, cependant je n'ai toujours pas les papiers de la voiture !


En fait, le "pro" a qui je l'ai achetée devait m'envoyer l'attestation ffve une fois qu'il l'aurait recu, mais le dossier lui a été retourné car les photos avaient étés mal prises ! il a donc renvoyé le dossier avec de meilleurs photos, et la on est en attente...


Je lui ai envoyé quelques mails, il me dit qu'il devrait les recevoir dans les prochains jours... cependant je commence a douter et j'ai l'impression que ca va finir chez les flics..


J'attends donc d'ètre sur d'avoir les papiers et j'achète le kit de refection... Si jamais je n'ai pas les papiers, la Coronet retourne au vendeur :/ ...

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'68 Coroner