French Mopar Owner's Club

suite à une direction un plus que flou je décide de démonter le boitier de direction pour regarder ce qui cloche.




le jeu vient du fait que l'axe coté colonne de direction rentre et sort de 5mm avant de commencé à agir sur les roues



est ce que c'est normal d'avoir 3mm de jeu (trait rouge)

avez vous de la doc la dessus ? valeur de pré charge ?
que mettez vous comme huile ? j'ai mis de l'huile de boite de vitesse automatique dextron 2

Boitier de DA reconditionné de chez CARDONE: env 120$
Pas la peine de s'emm.... à mon avis.

oui je sais j'en ai un de reconditionné mais c'est l'autre model avec gros axe.
et puis c'est toujours bien de regarder comment ça marche :lol:

T'aurais pas zoublié de remonter keck chose? Un joint torique par exemple??????;)

il faut du jeu car c'est ce jeu qui sert à actionner le levier qui pilote la valve hydraulique.
normalement, moteur éteint, tu dois avoir un jeu d'environ 1/8 de tour de volant avant que les roues ne commencent à tourner.
moteur tournant, le jeu doit disparaître grâce à la pression d'huile qui pousse des deux côtés du piston.
je ne sais pas combien de jeu ça représente en mm au niveau de l'axe...

Et si moteur tournant il y a du jeu, quelles sont les possibilités de réglages ?

celle-ci:

si pas suffisant, révision du boîtier.
mais méfiance, si le jeu est au niveau de la vis sans fin et du piston, c'est mort!
à priori, on n'en trouve pas en neuf au détail.
à moins que quelqu'un ai un tuyau...

J'en ai un a réviser aussi, donc si tu peux faire des photos étape par étape + explication sa serai cool ! Merci ^^

effectivement ce jeu est normal, mon soucis vient de l'étanchéité des deux bagues de chaque coté du piston (elles sont devenues ovales)

une petite video sympa: https://www.youtube.com/watch?v=zRD2_ln_8XM