Salut,
Je m'attaque au remontage des faisceaux sur la cuda , et sur celui du moteur et éclairage avant, je me demande ou peut bien se brancher cette fiche, je précise que le faisceau est neuf, de chez Year One, et qu'il est prévu pour modifier l'allumage origine en électronique.Et si qq'un sait pourquoi je dois passer avec une résistance ballast 4 broches. Merci [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC08555.jpg[/img]

Hello,

Moi, je dirais: Régulateur de tension ?

Qui dit mieux ?

_________________

je dit pas mieux, mais idem, voltage regulator:)

_________________
.

Hep taxi !!

c'est pas celle ci le régulateur? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC08556.jpg[/img]

Nan, ça c'est le boitier d'allumage électronique...

_________________
We are Anonymous...

Non, ça c'est le boitier d'allumage.
Et il faut un ballast 4 pôles dans le faisceau, comme les voitures équipées en électronique d'origine.
Tu peux bidouiller avec un ballast deux pôles si ton boitier d'allumage est un 4 broches, mais 4 pôles obligatoire si c'est un 5 broches.

Mets un 4 broches. Bidouiller un faisceau neuf pour un ballast à 7 dollars, ça craint...

Un petit crobar pour comprendre le fonctionnement des boîtiers 4 pattes.

Nota: Ton faisceau dépend du type de boîtier que tu utilise.
Pour les boîtiers d'origine bleu ou rouge (72 et après), la résistance ballast 4 pôles avait en fait 2 résistances, une petite pour la bobine, et une grosse pour l'alimentation du boitier (5 pattes).
Les boîtiers orange/chrome et dorée moderne (4 pattes) contient sa propre résistance ballast, donc un ballast 2 pôles suffit. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre-3054138e33c5cfe52d31b4dd822112ca.jpg[/img]

Ok, cà c'est le boitier d'allumage électronique!!!! Mais a quoi y ressemble ce régulateur de tension que je regarde si j'en ai un au moins? et ou est-il placé sur A body généralement? Merci

le régulateur de tension sur ma bara 68 est placé à droite du booster quand tu le regarde, sur la mienne il a la gueule d'un méca, mais c'est un électronique en fait et la fiche que tu as c'est pour un régulateur à partir de 70 (ça marche aussi avec, mais c'est pas l'alternateur d'origine)

_________________
BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Didou écrit:


Sur la photo, en haut à gauche, le boitier d'allumage électronique 4 broches ( ECU ), à droite le régulateur électrique avant 70 et en bas , le régulateur 70 et après.
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre-b0173f8cc317d779567da40d577ffd51.JPG[/img]

compris, merci les gars

salut à tous

J'ai une charger 72 et je pense que l'alternateur est hs voir http://www.mopar-owners-club.com/index. ... mitstart=0

2v continu en sortie et rien en alternatif mais ...

en sortie de l'alternateur on a de l'alternatif ou du continu ? la tension est t'elle dejà redressé en sortie d'alternateur ou bien c'est le régulateur qui redresse et régule la tension de sortie de l'alternateur ?

Dans le schéma qu'il y a sur la page précédente ou est l'alternateur dans ce circuit ? il n' y est pas visiblement.

Autre question, j'ai aussi 2 autres fils sur l'alternateur, c'est ceux qui viennent du régulateur (excitation de l'alternateur)? aux bornes de ces 2 fils j'ai bien 12vdc

Merci d'éclairer ma lanterne



++

Adrifotz écrit:

Y'a un gros pont de diodes dans l'alternateur...il sort du continu...


y manque même tout un tas d'autres trucs: ce n'est que le schéma du faisceau d'allumage...

_________________
We are Anonymous...

ok ça marche merci, donc mon alternateur est bien hs

++

Adrifotz écrit:


Voici un schéma élec que j'avais fait. Je ne sais pas si les couleurs de fils sont OK, c'est pour une chally 70.
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ScreenHunter_003-6d735b58c38d4fb6aa60fe759d5092d7.jpg[/img]