Bonjour je cherche le type d'huile a mettre dans le moteur, la boite, la boite de transfert ( peut etre lubrifié par l'huile de boite en meme temps??), et l'huile de pont

le mien a toujours rouler a la 20/50 pour le moteur , dextron2 pour la boite , 80/90 dans les ponts.

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Merci pour la reponse rapide et pour la boite de transfert tu as une idée?
Combien de litre pour le moulin?
Tu sais si on trouve des filtres a huile et boite dans le commerce standard?

pour le transfert je ne suis plus certain mais il doit etre lubrifier par huile de boite,le filtre moteur n17 de chez carrouf , pour la boite chez chrysler ou chez un marchand pour caisse us

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Je ne peux pas te dire pour le type d'huile boite et transfert, mais attention à la spécification si tu as du bronze dans les boites ou les ponts: GL4 et surtout pas GL5, qui créé une réaction chimique et qui bouffe les bagues en bronze ou en laiton...


Sur mon Cherokee v8 360, j'utilise de la 20/50 sans problème la préconisation constructeur est 10/40, mais la 20/50 n'engendre pas de fuites et nécessite aucun apport entre 2 vidanges...
a+Dan

Petite question, n' ayant pas encore recu le manuel de l' utilisateur , quelqu' un pourrait il m' indiquer la periodicité des entretien sur un W200 ? Merci par avance !

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Stay Rock'n roll

Pour l'entretien ça a pas l'air contraignant::blink:
http://www.youtube.com/watch?v=36veIs9OkhY

Perso sur mon Cherokee, je vidange tous les 5000km le moteur,pour la boite/ transfert/ ponts tous les 30 000Km mais je ne fais pas de franchissement avec ou très occasionnellement et j'évite la boue...tant que faire se peut. les bleds ou il flotte tout le temps:angry: comme la Normandie et la Breta...merde, j'ai rien dit!!!:blush:
Il rouille bien assez vite tout seul comme cela!:lol: même à l'abri:sick:
a+Dan

Merci beaucoup pour les infos et le lien !

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Stay Rock'n roll

ce w200 a été refait par pimp my ride
il était à vendre 12000€ sur le boncoin coin

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

non !!! je suis tombé sur l' annonce, mais il ne s' agit pas de celui ci, qui est toujours a vendre , le mien vient d' un particulier du coté du sud ouest, merci a lui !!! le pimp etait vendu un peut trop cher !!!

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Stay Rock'n roll

Tout dépend quel "transfert" tu as !!!

NP 241 => 2,8 L de ATF (Dexron II) Ce transfert est monté sur les AW100, W 100-250
NP 205 => 2,2 L de SAE 30 (SF ou SF/CC ) Sur W 250-350 . Sur le Chilton il parle de SAE 90 pour ce modèle de transfert !!!!
NP 203 (full time 4x4, donc pas de pont Av débrayable donc avant 1981 ou 82): 10w30 , donc de l'huile moteur.
np 208 (heavy duty mais je sais pas sur quoi c'était monté !!): comme 241

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

si c'est un 200 ex army comme pour 90% de ces engins le transfert est un 208

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Merci a vous ! tout est enregistrer et imprimer !!!

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desole é Phil ! je ne sais pas quel est mon transfetrt !

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Stay Rock'n roll

Il semble en effet que la 241 remplace la 208 à partir de 1988, c'est pour ça que je n'ai pas la 208 sur le shop manual 1988 !!!

J'ai trouvé ceci

http://www.drivetrain.com/parts_catalog ... np205.html
Recommended fluid for NP205 --- 80-90WT

et les autres:

Recommended fluid for NP203 --- 30WT
Recommended fluid for NP208 --- ATF
Recommended fluid for NP241 -- ATF

Pour le reconnaître y'a des photos et dessins sur le site ..

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/