French Mopar Owner's Club
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jeep V8
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Auteur:  steeve [ Mer Juil 07, 2010 5:57 pm ]
Sujet du message:  jeep V8
hello je suis sur le point d'acheter un grand wagoneer de 1986 avec le 360ci

un truc me dérange c'est un véhicule qui roule vraiment très rarement en 8 ans il a fais env 150km et la il est ressorti de grange après 2 ans d'arrêt total ! le souci la pression d'huile et très basse voir même inexistante le proprio me jure que il y a 2 ans c' etais ok

de quoi cela peux venir ?

il as changé l'huile et remis les nivaux et toujours la même chose

est ce que ces moteur avais des faiblesse a ce nivaux ?


steeve
Auteur:  Popeye [ Mer Juil 07, 2010 6:05 pm ]
Sujet du message:  Re:jeep V8
si c'est un MOPAR, Il n'y a jamais eu de problème particulier sur ce moteur.
S'il a un problème de pression d'huile, cela peut venir de plein de choses, et surtout le fait qu'il n'est pas tourné régulièrement depuis des années.
La première chose à vérifier est la pompe à huile, avec une perceuse, enfin j'espère que tu connais la procédure, et permet de vérifier tout de suite si la fonctionne correctement.
D'autres que moi expliquons comment faire.

après, il faut sortir le moteur et vérifier les coussinets, le circuit d'huile et tous le restes.
Auteur:  steeve [ Mer Juil 07, 2010 6:41 pm ]
Sujet du message:  Re:jeep V8
hello non malheureusement je ne connais pas la procédure je n'ai jamais eu ce souci sur une caisse ;) il faut un début a tout :P
Auteur:  makss [ Mer Juil 07, 2010 9:05 pm ]
Sujet du message:  Re:jeep V8
En 1986: normalement c'est un 360 AMC (allumeur à l'avant du moteur).
J'ai déjà eu un problème de pression d'huile sur un de ces moteurs. Je ne sais pas si c'est un problème récurant mais c'est un peut plus compliqué que sur un 360 mopar.

Le corps de la pompe à huile sur ces block est usiné directement dans le carter de distribution en alu, dans mon cas le moteur venait d'être refait par un "spécialiste": 500km plus loin coussinets en bas.
Le jeu entre le corps de pompe et les engrenages était trois fois plus grand que la cote maxi doc pas de pression..... Bref, résultat il faut changer le carter alu de distri. :( [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/V8_oil_pump_components.jpg[/img]
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