suite de l'episode "radiateur percé" : j'ai sorti le radiateur ,bouché le suintement , et trouvé de la nouvelle durite qui tiendra (faudra bien !) sur le vase d'expension ( car l'embout qui recois la durite avait cassé ) . j'en suis donc a vouloir remplir le circuit de refroidissement qui, selon le manuel du parfait mecano , peut engloutir jusqu'a 15.6 l . je viens de verser 7 litres dans le radiateur et le niveau ne bouge plus j'en ai mis un peu dans le vase , le niveau ne bouge pas plus , j'ai demarré l'auto pas de changement .... et en petit novice de la méca j'ose pas trop la laisser tourner de peur qu'elle chauffe . quelqu'un pourrait il m'expliquer ou j'ai merdé (si c'est le cas ) ou qu'est ce que je n'ai pas encore fait et qu'il faut faire !! d'avance merci..

Hello,

J'ajouterais juste qu'il est bon de faire tourner le moulin avec le radiateur de chauffage ouvert en grand pour éviter les poches d'air qui si elles se forment ne manqueront pas de faire chauffer ta voiture et vider une partie du liquide par le trop plein... sous pression!
a+Dan

Non ça c'est normal( tant que ça ne se met pas à déborder) puisque ton vase est là pour "absorber" la dilatation du liquide quand il est chaud.;)
A+Dan

danv8 écrit:
salut matinal'dan (ou bien pas encore couché!) le souci c'est que la j'en arrive a des extremes : moteur froid j'ai a peine 10 cm dans le bocal ( je me demande meme si je peux demarrer ou si je dois en rajouter !) et moteur chaud le bocal est rempli jusqu'a 3 cm du "goulot" , c'est d'ailleurs pour cette raison que j'en rajoute pas afin d'eviter que ca deborde une fois chaud ! mais bon en attendant mon radiateur ne fuis plus et ca c'est une bonne chose ! apres ces trois jours de formation en mecanique v8 je vais aller me coucher (enfin!) et on verra si le monde a changé a mon reveil !!! merci a vous pour vos conseils precieux and sioux les teurs !!