lambda changé y a 6 mois, mais je vais la testé quand même, et cata viré depuis belle lurette !

dodge5 écrit:


Si le catalyseur est viré je ne vois pas à quoi sert la sonde lambda, et si le ou les silencieux sont pourris, et qu'il y a une fuite quelque part, pas étonnant que ça déconne.
L'électronique en plus à parfois des réactions bizarres, pour la petite histoire (excusez-moi de dévier le sujet...:sick: ) j'ai le souvenir d'une course de drag à Dieppe en 1994, ou dans la catégorie Street j'étais bien sur engagé avec la Challenger cab, Philippe avec l'Hémicuda 70 rouge, et parmi d'autres il y avait une Corvette de 92-93, et bien pour la recherche de la performance ultime, pour etre plus malin que tout le monde, le proprio avait simplement enlevé la cartouche de filtre à air, alors au lieu de gagner quelque chose meme minime mais qui peut faire la différence, et bien il s'est trainé lamentablement, car le flux de l'air était modifié, la sonde qui calculait ça (je ne sais plus comment on l'appele) a peu appréçié la plaisanterie et a mis l'auto en "mode dégradé", et nous on a bien rigolé...:laugh:il fallait bien que je raconte ça un jour... B)

C'est vrai, en plus moi je voyais le dysfonctionement par rapport au CT, toujours de la déformation professionnelle...:( parce que quand il y a une petite fuite de rien du tout , parfois ça ne passe pas, meme en rusant à mort avec l'analyseur de gaz pour que le véhicule soit quand meme accepté ; pire,avec un échappement neuf mais sans pate à échappement à un collier ou pour 2 tubes emboités, ça ne passe pas toujours...dur à faire admettre, mais au bout de 10-15 ans à ridiculiser certains centres autos type Speedy, Midas et autres Norauto, certains s'améliorent petit à petit...:dry:
Pour en revenir aux a-coups, j'avais une idée si c'est tout le temps, sur ma Néon c'était un fil de bougie à changer, si c'est à froid il faudrait connaitre le type d'injection (monopoint ?) et de quelle façon c'est enrichi à froid ; mais je n'ai jamais eu de Voyager alors, ben il faudrait s'adresser à quelqu'un qui les connait bien...:(
Cela dit une sonde lambda neuve peut etre défectueuse, c'est rare bien sur mais ça s'est déja vu...;)

trop d'essence à froid , genre pompe de reprise trop généreuse !! mais t'a pas de carbu ??

regarde to injecteur l'espece d'oeuf kinder si il ne grippe pas des fois c'est tout con les problemes à froid le jet n'et pas en v mais c'est comme les mobylette à michel" ça perle" :P :P :P :P