Suite au post précédent et le visionnage des vidéos de Fox, j’ai bien détaillé mon kit.
J’ai deux questions à vous soumettre.
Dans la boite des silentblocs de triangle supérieur il y a c’est deux machin en caoutchouc dure . [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/13052010254__800x600_.jpg[/img]

Je ne voie pas ou ca va !! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/13052010256__800x600_.jpg[/img]

J’ai bien pensé au silentbloc des bras inferieur, mais il n’y a aucune partie en métal sur c’est machin.
Serait-il possible qu'il ne remplace que le caoutchouc, car les cotes correspondent.[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/13052010257__800x600_.jpg[/img]

Pour la deuxieme question, toute les rotules sont livré avec leur caoutchouc.
J'ai un sachet de caoutchouc a part qui correspont au nombre de rotules.
je penser les mettre a la place des original, que faire ? [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/13052010260__800x600_.jpg[/img]

Salut,

Pour ta première question, sans vouloir m'avancer, il me semble que tu as vu juste. J'ai vu que dans le kit, ils mettaient qu'il y avait le bushing pour le lower arm donc, j'en deduit que cela doit etre sa.
Pour ta deuxieme question, selon la marque que tu as pris, tu le change ou pas. Si c'est du Moog par exemple, je ne pense pas qu'il soit necessaire de le changer. Je laisse quand même les connaisseur confirmer ce que je dit. :)
D'ailleurs, aurais tu une photo du kit que tu as acheter ou peu tu sinon, detailler ce que tu avais dedans. Merci.

Voila le détaille.
La pose juste d’un caoutchouc sans structure en métal me fait peur:unsure: . si quelqu' un a une astuce sur la pose je suis preneur ![img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Sans_titre-fb60d1ac7817b22233ddcf7649ddcd71.JPG[/img]

J'ai aussi acheté le Steering Pitman Arm car il sont rare dans les kits. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/1-c1650a7c9ec61dc371f452d21f05e1ed.jpg[/img]

Il est pas mal ce kit et a un prix correct. Pour le silent block qui pose probleme, il est effectivement curieux qu'il n'y est pas la bague en metal, peut etre n'es ce pas celui la alors ??!!
Pour le steering pitman arm, c'est celui du coté conducteur ou passager ?? Car j'ai celui du coté conducteur a changer et etant donné qu'il est vissé dans le boitier de direction, je voulais savoir si il etait facile a changer ou pas.

FredBbody écrit:

Enfantin: tu graisses avec la p'tite pâtouille fournie avec, et tu pousses avec le doigt...(j'ai déjà posé des silent-blocks de boite polygraphitre, c'est exactement pareil...)

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34Charger68 écrit:

Le "pitman", c'est celui du boitier de direction...l'autre, c'est le "idler"...

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34Charger68 écrit:


Le steering pitman arm il n’y en a qu’un seul ! Coté conducteur sur le boitier de direction.
Pour la dépose coté direction ce type d’extracteur à 10€ va très bien. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/BGS7724.jpg[/img]

Merci pour vos reponses !

Celui sur le boitier de direction c'est bien le "pitman arm", celui coté passager c'est le "idler arm".

Et pas de bol le pitman est bien plus difficile a changer que l' idler car il est bien souvent grippé sur les cannelures. :blush:

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Griller à la minute près... :silly: mais je maintien que defois quand ça veut pas venir... :angry:

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Merci pour l'info Fox :) j'avait peur de ruiner l'actuelle sans pouvoir remonter juste le caoutchouc.

Donc j'arrache tout comme sur ta vidéo, je laisse les bagues en place et je change juste le caoutchouc.
j'espere qu'il y aura une bonne tenu.
On vera bien, sinon j'en recommande des complete.