il peut y avoir 3 causes possibles:
-niveau d'huile trop et évacuation du trop plein par le petit tube blanc en haut de la pompe à huile de la 727.
-vis de fixation de pompe à huile de boite: absence des petites rondelles-joint d'où une possible fuite d'huile par ces mêmes vis.
-dans la pompe à huile d'une 727, se trouve une bague de cuivre qui sert de "coussinet" au tube du convertisseur avec les 2 encoches pour le centrer et eviter que le convertisseur aie du jeu dans la pompe à huile;cette bague est emmanché à force et si elle a du jeu ou est usée anormalement , on pourra mettre autant de joint spi neuf que l'on veut , le convertisseur va tourner de manière ovale , et le joint fuira .

j'éspère t'avoir aidé un peu dans tes recherches, d'autant que les 727 je les connais car j'en ai refait une de 1979, une de 87 avec lockup, et une de 95 qui s'apelle A518 mais qui n'est autre qu'une 727 avec lockup et overdrive.