Je pense que le mieux serait que tu me la dépose le week-end prochain ...

Ne t'inquiète pas, je vais lui trouver un amour de petite place ou la garer la nuit et je la ferai rouler tous les jours, en allant bosser avec ! :laugh:

c'est rien que des conneries, tout ça...
Le mieux pour protéger une auto est encore de la laisser dehors...Elle se recouvre d'une légère couche de poussière-crasse protectrice, et elle se patine naturellement..;
On peut accéler un peu cette patine en passant un peu de lockheed de frein partout avec une grosse brosse à papier peint...
Pour éviter que la peinture ne se "passe" trop au soleil, le mieux est de gratter un peu par endroit à la ponceuse orbitale...
Un peu de sel protecteur par là dessus, et on obtient rapidement un traitement "Rod" à la Billy Gibbons du meilleur gout...
la bonne combine pour donner "une âme" à une mécanique mourrante est de faire couler dans les contre-ailes un mélange de saumure et d'acide à batterie, qui va rapidement lui apporter cette petite touche "rat crevé" du meilleur goût chez les Rodders...
On peut également passer un coup de ponceuse à bande sur les carreaux, pare-brise et autre vitres, histoire de patiner un peu des surfaces bien trop brillantes par rapport au reste de la carrosserie...
Le fin du fin, avant de la remiser, c'est de faire un p'tit remake des Duke, avec quelques sauts de dunes, histoire de donner quelques plis à la carrosserie qui lui conféreront une indéniable "touch of class" !!
Finir sur 4 parpaings, afin que les roues ne s'ovalisent pas trop, et laisser le soleil agir: des sublimes craquelures ne devraient pas tarder à apparaitre...
Quand au moteur, le fin du fin consiste à mettre de l'eau en lieu et place du liquide de refroidissement, afin qu'une bonne gelée finisse de faire craquer ce bloc moribond...
Contacter la Cogébloc pour des "parpaings de stockage", plus haut que les parpaings standards...:P

c'est rien que des conneries, tout ça...
Le mieux pour protéger une auto est encore de la laisser dehors...Elle se recouvre d'une légère couche de poussière-crasse protectrice, et elle se patine naturellement..;
On peut accéler un peu cette patine en passant un peu de lockheed de frein partout avec une grosse brosse à papier peint...
Pour éviter que la peinture ne se "passe" trop au soleil, le mieux est de gratter un peu par endroit à la ponceuse orbitale...
Un peu de sel protecteur par là dessus, et on obtient rapidement un traitement "Rod" à la Billy Gibbons du meilleur gout...
la bonne combine pour donner "une âme" à une mécanique mourrante est de faire couler dans les contre-ailes un mélange de saumure et d'acide à batterie, qui va rapidement lui apporter cette petite touche "rat crevé" du meilleur goût chez les Rodders...
On peut également passer un coup de ponceuse à bande sur les carreaux, pare-brise et autre vitres, histoire de patiner un peu des surfaces bien trop brillantes par rapport au reste de la carrosserie...
Le fin du fin, avant de la remiser, c'est de faire un p'tit remake des Duke, avec quelques sauts de dunes, histoire de donner quelques plis à la carrosserie qui lui conféreront une indéniable "touch of class" !!
Finir sur 4 parpaings, afin que les roues ne s'ovalisent pas trop, et laisser le soleil agir: des sublimes craquelures ne devraient pas tarder à apparaitre...
Quand au moteur, le fin du fin consiste à mettre de l'eau en lieu et place du liquide de refroidissement, afin qu'une bonne gelée finisse de faire craquer ce bloc moribond...
Contacter la Cogébloc pour des "parpaings de stockage", plus haut que les parpaings standards...:P

On peut accéler un peu cette patine en passant un peu de lockheed de frein partout avec une grosse brosse à papier peint...

(...)

Une voiture au départ, ça s'appelle une automobile, ce qui signifie, qui bouge par ses propres moyens. Dans ce concept, il faut retenir " par ses propres moyens " = moteur, transmission et direction et, "qui bouge". Le meilleur moyen de préserver une automobile, c'est donc de l'utiliser régulièrement, le plus souvent possible en fait.

cé vré, fo faire tout ça ???? :blink: :dry: car c'est bcp, j'ai la flemme :blush:

splendvol écrit:

T'inquiète, le Big et moi, on va passer le faire un week-end...Ca consomme que dalle, un diesel de Skoda...
Et même on fournit le matos et l'huile de coude !! J'ai toujours rêvé de pourrir un Charger...

vend là et puis c'est tout !