Bonjour a vous tous.

Je vais avoir besoin de vos avis éclairés.

Pour rappel je suis en train de refaire complètement un 318 de 79.

On vient de rectifier le vilo (d'origine) , les bielles (acier forgés Scat) ont été mise en place et après contrôle du jeu (rod side clearance) entre ces dernieres on trouve: 0.75, 0.81, 0.81, 0.85 mm soit 0.029 " et 0.031" et 0.033".

Sur les bouquins "haynes" et "how to rebuild your sb mopar" les specs tournent entre 0.006" et 0.017. Au dela de 0.020" ils disent risque de pb au niveau pression d'huile, consommation d'huile etc etc... Valeurs pour des bielles en acier standard.

Par contre j'ai trouvé une doc contradictoire d'un préparateur qui dit que l'on peut monter jusqu'a 0.050" sans probleme.... le probleme c'est que c'est pour des bielles en alu ....

Vous en pensez quoi ? c'est mort pour le vilo ou on peut continuer ?

Merci d'avance

David

Le problème ne vient pas du vilebrequin, c'est un problème courant sur les bielles Eagle ou Scat (bielles moins épaisses que l'origine).

Tou simplement parce que ces bielles ont une épaisseur de bielles Chevrolet (plus fines que les Mopar).

A priori, ça ne pose pas de problème particulier, sauf en cas d'utilisation poussée (nitrous, compresseur).

Je viens de relire une discussion sur ce sujet sur moparts, et personne n'a de tolérances inférieures à .030 avec des bielles chinoises (certains ont jusqu'à .070). Et ils n'ont aucun problème particulier.

comme je t'ai dit ce matin ça devrait pas poser de problemes :) sauf si tu casses ton moteur :P :P tiens nous au courant:lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Hi

fbernard,

Je ne sais sur quel forum tu as péché les infos mais ont doit avoir les mêmes sources... je confirme les histoires de mix avec les bielles Chevrolet et été bien surpris de retrouver les mêmes références sur certaines pièces.

Merci Dodgefred,

de m'avoir accordé un peu... une bonne heure quant même de ton temps. C'est toujours un vrai plaisir de discuter de la chose avec toi.

Donc ce matin j'ai rappelé mon rectifieur, pour lui donner les infos et on arrive tous a la même conclusions c'est tout bon.

En tout cas merci encore.

Je vous tiens informé de l'avancé de mes travaux sur le moteur dés que possible, ça devrait aller assez vite maintenant.

dave74 écrit:


Moparts, le plus gros forum Mopar du monde.
C'est impossible de tout lire, mais j'essaye quand même...