Salut à tous,
Bon décidément le coffre de l'aspen ne veut plus s'ouvrir !
Question ? avant d'exploser cette serrure de :angry: d'abord comment dois je m'y prendre pour ouvrir le coffre un coup de tournevis rageur ds le barrillet ? y aller à la perceuse ? marteau burin ? y a t-il des ex voyous parmi vous qui sachent ouvrir un coffre :lol: :lol:
et puis y aurait il qq1 qui aurait une serrure à tout hasard ??
donnez moi ttes vos bonnes et plus folles idées la dessus !!
@ +

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Je ne sais pas comment c'est foutu derrière ta banquette, mais si c'est comme sur le Monaco et que tu fais pas mon volume, tu démontes ta banquette d'un coup d'épaule, tu enlèves le ridicule bout de carton qui sert de cloison, et tu dois pouvoir accéder à l'intérieur du coffre...
De là, tu peux ouvrir soit "normalement" soit en démontant ...
Avant de tout péter, ça vaut p't'être le coup...
Ensuite, le démontage de l'intérieur de la serrure, pour la refaire fonctionner avec n'importe quelle clef est un jeu d'enfant (j'adore refaire les serrures des Mopar, c'est du bonheur ! C'est mon p'tit côté Louis Croix Vé Bâton...)
Les barillets de serrures sont fermés par un petit couvercle que tu fais sauter facilement, et y'a tout un tas de petits ressorts qui te sautent à la gueule, puis des petits "obus" en laiton qui tombent, avec des "cales" de différentes hauteurs (qui correspondent au dents de la clef...) Un magnifique petit puzzle, doublé d'un casse-tête chinois ! Lunettes et pince à épiler de rigueur !! Mais quelle satisfaction de refaire fonctionner des serrures d'origines !!
Sinon, si tout est perdu, tournevis balaise avec une empreinte de clef de 13 au niveau du manche, une clef (de 13, justement) sur cette empreinte, et crac, dans sa gueule...
Mais dommage...:( :(

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Euh ... dis moi, là, juste une question ...

Vu la température qu'il doit faire chez toi ce week-end, il serait pas gelé ton barillet tout simplement ? Attend peut être que la température remonte ou donne un coup de sèche cheveux dessus, juste au cas où ... :dry:

Après, sinon, oui : "méthode Fox"; tente par l'intérieur, si c'est comme les ebodies, c'est possible ...


K.

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Bon, j'imagine que tu as déjà essyé tout les trucs possibles: dégrippant, farfouillage divers, huile, gas-oil, incantations multiples, etc...
Mais c'est quoi le symptome ? Tu rentres pas la clef de plus d'un tiers, tu disais, j'crois ?
Ca sent le p'tit "obus" (désolé, je connais pas le nom officiel...) bloqué, ça...
Essaye d'usiner un p'tit truc plat, pas épais, genre un bout de lame de scie à métaux, de pas plus de 3 mm de large, pour pouvoir le glisser bien au fond de la serrure, remplie de dégrippant. Et appuie vers le bas, histoire de faire fonctionner ces petits "obus", justement...
Il se peut que la clef, avec ses parties crantées en biais les mettent de travers s'ils sont usés...
Avec un truc tout fin, et en appuyant vers le bas, tu as des chances de les faire fonctionner de nouveau, et de faire refonctionner la serrure...
J'ai déja fait ça...
Le plus simple aprés, c'est de démonter le barillet, et supprimer "l'obus" qui est abimé...
Bon, expliqué comme ça, c'est pas terrible, mais ça marche !

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Kryss écrit:

Méthode Jugnot: pisse dessus !!
Mais si c'est que ça, je pleure de rire...:lol: :lol: :lol:

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En tous cas merci parce que vous me faites franchement bien rire et ca franchement ca fait rudement du bien !!!!!!!
ok k y gèle ici mais qd t 'as 15 ans et que tu commences à conduire une caisse la 1ere chose qu'on t'apprend c'est si ca rentre pas dinl' serrure cé qu'té gélé et soit qu'té sort t'biloute et qu'té piche d'essus !!!
sérieusement comme dit fox je crois que les petits pistons du barrillet sont bloqués je rentre la clé qu'au 1/3 je sens un blocage ; je fais essayer d'introduire ( si si !!) un truc tout fin ( ok ok !!) pour essayer de debloquer le cylindre; sinon la banquette contrairement a jeronimo ne doit pas se rabattre (si c'est comme chez gm) je pensais accéder par le dessus de la plage arrière ca craint ?
et si jamais au gd jamais j'arrive a accéder au coffre par l'ar je pourrais l'ouvrir ?
merci les gars

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J'ai du mal a comprendre ton problème ???? :huh:

La banquette AR se démonte, comme toutes les Chrysler.

Tu pousse le bas de la banquette en AR, puis tu soulève. L'assise doit sortire toute seul.

Puis, en bas du dossier, il y a deux boulons, que tu dévisse. Puis tu le fait glisser vers le haut, et hop, sa sort.

De la, tu ne pouras pas entré dans la male, mais avec un très long tournevis, que tu introduis dans l'AR de la sérrure, tu tourne et hop, la malle s'ouvre.

C'est ce que j'ai fait avec la miènne ( un 79 coupé, oui j'avais oublier les cles dans la male) .

ok pop je vais aller essayer!

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Attend, je te traduis, Pop :

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J'ai pô bin compri eul' probleme ???

Tin banquette AR, ess demonte, mon garchon ! Comme toutes eul Chryschler !

Tu pousses eul' bas de l'assise de ch'banquette en arrière et elle vient toute cheulle.

Et en bas d'eul dossier qui reste inchtallé, tu déviches les deux boulons qui la tienne. Puis tu la fais glicher vers eul' haut et ch'est marre.

Eud là, tu verra la cherrure. Alors avec un très long tourneviche, sur l'arrière deul' cherrure, tu pourra ell' faire tourner depuis ch't'intérieur.

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C'est facile pour moi, j'ai fais Ch'ti seconde langue, avec toute min famille qu'eud' par la bâs ...

Ceci dit, blague à part, j'abonde dans le sens de Popeye, puisque j'ai participé à ce genre de sauvetage aussi par le passé, sur une Barracuda 70 jaune, "allégée" avec des déco AAR, car un chiffon mal rangé (me semble-t-il) avait bloqué la serrure ... Nous étions alors à Chambley ... MoparNut, Philippe et d'autres doivent s'en souvenir, même si à cette époque, nous étions encore jeunes et insouciants ! mouhaha ! :laugh:

En tout cas, tu ne passera pas par la plage arrière, ça, c'est sur ... sauf, peut être avec un bon ouvre boite ... ?

K.

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yessssssssssssss c'est bon c'est open !! merci fox j'ai essayé comme tu m'as dit avec une lame de scie sauteuse il y avait effectivement un bordel de truc à la con de bloqué !!!
par contre popeye pas moyen de deverouiller la banquette ar comme tu m'as dit me suis arraché les mains et le dos !!
autre question : j'ai mes pneus rincés c'est des ameri g4s 205/75/r14 j'aurai voulu mettre des cooper cobra radial g/t mais ou je peux en trouver y a des magasins spécialisés ? vais essayer d'aller en belgique si qq1 sait ou m'en procurer merci les veintches

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je vois que tu manies la langue chti avec grande classe monsieur K !
je vais ré essayer parce que là je vais passer pour un barbouillé de saindoux !

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faut faire gaffe quand on trafique eul coffre d'une mopar..!:P [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/moc6400.jpg[/img]

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Hep taxi !!

routch écrit:


C'est un coup à prendre pour décrocher l'assise, c'est vrai ...

J'ai regardé dans mes photos pour te montrer a quoi la fixation ressemble, ce qui d'aiderai pour savoir quel mouvement il te faut faire, mais hélas, je n'ai rien trouvé ... :unsure:

Je ferai des photos quand je redemonterai la banquette (de veau), ce qui ne saurait être très long ...

Enfin, désormais, il n'y a plus d'urgence ... bravo à Fox ! et à toi aussi, bien entendu ! ;)

K.

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dodge5 écrit:

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/moc6400.jpg[/img]
HAHAHHAHA !!! yes j'adoOoore !!!

routch écrit:

Essaye déjà bêtement de te renseigner chez l'importateur français des Cooper : les Ets Bonnot.
Ils ont un site pitoyable, mais tu peux leur passer un coup de fil, y sont sympa.
Un conseil: trouve la référence des pneus que tu veux sur un quelconque site US, parce que c'est pas sur leur site que tu vas trouver quelque chose !!
Je suis passé par eux pour des pneus de B300, coup de fil passé à 11h le jeudi, et le vendredi à 11h, les pneus étaient montés sur le van !!! (il sont dans les Vosges, je suis en Seine et Marne !!!!)
Ils peuvent livrer chez toi, ou chez un pro....

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