est il possible d'ameliorer des collecteurs fontes d'origine ?:)

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Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

Déjà, bien les ébavurer et les faire coincider pile poil avec les culasses (que les trous soient en face, et tous de la même taille, quoi...) et que le joint soit pas un étranglement, c'est un bon truc...
Aprés, polir, je crains que ce soit un enfer, mais pourquoi pas...
Mais c'est vachement dur, la fonte, mine de rien !!:P

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ok je vois car apres demontage du moteur je m'aperçois qu'ils sont 4en 1 et de bon diametre alors je pense que je vais rester avec sa , je me disais qu'il y avait peut etre une technique pour leur donné un meilleur rendement !!!:)

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Faut "fluidifier" la sortie des gaz...
Donc ébavurer au maximum, casser les arêtes si y'en a de trop agressives, et polir au maximum toutes les surfaces...
Et surtout, comme je l'ai dit au début, faire coincider exactement les conduits...:dry:

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Fox écrit:



ainsi parler Zaza Napoli!:P serieusement, le montage peut etre aussi appromatif que ça ?(merci mr Barecki Piotr?) ou c'est pour avoir un montage nickel pile poil aux p'tits oignons?

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:

Béééé, en matière de perfs, tout n'est qu'une histoire de "montage nickel pile poil aux p'tits oignons"...
Je ne fais que répéter ce que mon Guru me disait, alors que j'étais en stage avec lui, au Tibet...J'étais assis nu, dans la neige, et lui me fouettait avec une sangle en cuir de yack en me répètant ces sages préceptes, afin de tenter de m'inculquer des bribes de son savoir...
"Jamais le calorstat tu n'enlèveras...Schlaak !! Ouille...Toujours de pompe Melling ton moteur munira...Schlaack ! Aïeheu, putain !...Schlaack-schlaack !!...Et pas de gros mots ne dira...Re-Schlack !...Oui, Maître...Schlack !...Aïe, mais j'ai rien dit...Oui, mais là c'était juste par plaisir...:P
Y rigole pas, mon Guru ! (Que 1000 vierges du cul s'offrent à lui !)
Bref, comme y dit, un canasson de perdu à chaque bavure de ferraille, et 5 mètres plus loin, t'en a déjà perdu 10...
Un bête moteur sorti de chaine, et le même aprés quelques heures de prépa, et y fait 30 cv de plus, sans avoir mis une thune dedans...
Trés souvent, rien que les joints d'échappements demandent à être retaillés: ils forment un rétreint entre la culasse et les collecteurs, et pompent déjà des canassons...
C'est facile de voir aussi si les culasses et le collecteurs se raccordent pile poil: tu poses un joint sur une culasse, tu t'arranges pour que celui ci épouse bien les conduits, et tu le positionne ensuite sur le collecteur, en respectant le sens bien sur. Des fois, t'es épaté de voir comment c'est merdique !! Faut pas hésiter à taper dans la fonte !!

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nico06 écrit:

oui : http://fr.youtube.com/watch?v=wAn8rgrcG ... re=related

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

ouais cool mais un peu trop gros je vais rester sur du standart et ecouter MR FOX car je pense qu'il a raison!!!!!!!!!:)

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nico06 écrit:


Sinon, il y a un truc qui faisait fureur (façon de parler, c'était plutôt confidentiel, vu les tarifs) il y a une dizaine d'années : l'extrude honing.
[Attention, j'en vois deux qui rigolent du côté de Meaux]

A priori, c'est encore utilisé (si, si, et encore plus confidentiel qu'avant) sur de l'alu, mais je doute que ça ait le moindre intérêt dans la fonte...

http://www.extrudehone.fr/ehfranceautomobile.html

fbernard écrit:

Gertrude Honningue ?? Connais pas...:)
Blague à part, je crois me rappeler avoir vu un sticker de ce sponsor sur la tire à L.M Faichaud, qui, je le rappelle, faisais 11.001 à Pod...
Pal mal pour un p'tit 4 cylindres !;)

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suite a une discussion a vec un rally man .. je site "le polissage au dremel de collecteur fonte est tres efficace " le gain peut etre superieur au 4/1
:)

merci de vos avis;)

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nico06 écrit:

à la dremel!! à dans deux ans!!:lol: la vache polir de la fonte avec du matos de maquettiste...petit scarabé, tu sauras pret quand de polir tes conduits, tu auras finit!! les ajustés avec les culasses et les joints, c'est déjà bien, non?

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Hep taxi !!

Les gars vous m'expliquerez comment vous polisser l'intérieur des collecteurs fonte.
Je veux dire mis a part avec des tentacules et une caméra endoscopique.

Christophe31 écrit:

C'est pourtant pas sorcier, tas de gros nuls: vous vous abonnez à 9 Télécom, vous commandez votre 9 Box, et quand les p'tits bonshommes en sortent la nuit pour vous l'installer, comme dans la pub, vous allumez la lumière, vous les braquez avec le Mosberg, vous en chopez un en otage et le menacez de le passer au mixeur si ses potes vont pas polir le collecteur fonte qui, comme par hasard, est justement posé à côté du mixeur...
Pas chien, vous leur fournissez du papier de verre et du Belgom...
Allez, au turbin, les cyberlutins !!! Et qu'ça brille !!
:lol: :lol: :lol: :lol:
Non, je connais personne qui polit les conduit...
Les entrées ébavurées, les angles cassés, les conduits ajustés, comme dit DodgeFive, c'est déjà pas mal...

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Fox écrit:

d'autant que depuis, le travail des elfes est réglementé et que les gremlins se sont syndiqués......:blink:

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Hep taxi !!