French Mopar Owner's Club
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Changement de carburateur
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Auteur:  Daniel 31 [ Mer Nov 05, 2008 9:10 pm ]
Sujet du message:  Changement de carburateur
Bonjour à tous

C'est à propos d'une Chrysler Le baron 1978 équipée d'un 318 ci et d'un carburateur Thermoquad,

suite à une consommation (25 l )que tout le monde juge excessive pour ce type de moteur je décide d'essayer de changer le carbu,
je me procure un Carter et je démonte le thermoquad,

à ce stade je m'apercois que les sorties du nouveau carbu ne tombent pas tout à fait en face des entrées de la pipe d'admission et qu'il va falloir surélever le carbu de quelques millimètres (en plus de la cale existante) pour éviter que les papillons ne viennent taper contre la pipe,

d'où ma première question :

même si je pense que cela ne va pas amèliorer le rendement , pensez vous que cela soit jouable ?

d'autre part une fois le carbu enlevé on s'aperçoit que l'intérieur de la pipe d'admission est tapissée d'une couche très épaisse de calamine (cela est sans doute le résultat de trente années de système anti pollution)

cela peut il être une raison de la surconsommation ?

Réflechissez bien et à bientôt.
Auteur:  dodgefred [ Mer Nov 05, 2008 9:32 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
vires ta pipe admission fonte... et monte en une aftermarket type edelbrock ou holley et tu verras que ça ira mieux pour ton carbu.... choisi la turlutte en fonction de l'usage que tu veux en faire et profite z'en pour regarder l etat de ton allumage : distribution de ton arbre à cames et de ses poussoirs ... si ça t interresse j ai une admission edelbrock sp2p à vendre ou une performer 06 63 05 05 74 ou mp
Auteur:  Kryss [ Mer Nov 05, 2008 10:33 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
Sinon, une pipe, ça se rectifie, afin de correspondre à l'ouverture des papillons du carbu ... ;)

C'est même bien de s'en appercevoir, avant que tout ne soit remonté ... :laugh:

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/On_se_fend_la_pipe.jpg[/img]


K.
Auteur:  dodgefred [ Jeu Nov 06, 2008 10:04 am ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
tiens je vais demander à ma copine une rectification de pipe :lol: :kiss: :lol: :kiss: :lol: :kiss: :lol: :kiss: :kiss: :kiss:
Auteur:  dodge5 [ Jeu Nov 06, 2008 10:14 am ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
Kryss écrit:
C'est même bien de s'en appercevoir, avant que tout ne soit remonté ... :laugh:


en general on attend la fin, avant de tout remonter, parce qu'on a l'air con, le jean sur les chevilles....
Auteur:  dodge5 [ Jeu Nov 06, 2008 10:17 am ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
sinon il existe des cales d'adaptation en bakelite, ou tu peux la fabriquer toi meme
Auteur:  zoot [ Jeu Nov 06, 2008 1:22 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
Une entretoise en bakélite d'un demi pouce adapée au carbu ne peux pas nuire. Cela dit, un Thermoquad, ça se remet en état.
Auteur:  zoot [ Jeu Nov 06, 2008 1:24 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
la calamine, ça facilité pas une bonne admission, mais ça se nettoie.
Auteur:  Fox [ Jeu Nov 06, 2008 1:32 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
zoot écrit:
Citation:
un Thermoquad, ça se remet en état.


Mon gourou disait: "Le Thermoquad est le meilleur carbu de série du monde quand il est neuf...Le problème, c'est qu'il est neuf six mois"
Auteur:  fbernard [ Jeu Nov 06, 2008 9:55 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
Le problème, c'est que le Thermoquad, ce n'est pas n'importe quel Carter...
Les carbus 4 corps d'américaines se répartissent en 2 catégories : Square-bore, et Spread-bore.
Dans le premier cas, les 4 trous font le même diamètre :
Image

Dans le second cas, les primaires sont plus petits que les secondaires (ce qui améliore la conso et facilite les réglages - en plus, les secondaires sont ENORMES!!) :
Image

Un Carter/Edelbrock, sans précision, a plus de chance d'être un AVS ou un AFB (ou une version moderne d'un de ces deux-là), et donc un square-bore dans tous les cas.

Il existe des adaptateurs, comme le TransDapt 2034, http://www.jegs.com/i/Trans+Dapt/969/2034/10002/-1
l'Edelbrock 2696 (seul)/2697(en kit) http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/2697/10002/-1#

Ca me semble une meilleure solution que de sortir la Dremel...:huh:

Refaire un Thermoquad, faut avoir le coeur bien accroché, mais y en a qui ont essayé :
http://www.offroadexchange.com/tquad.htm
Auteur:  Daniel 31 [ Dim Nov 09, 2008 6:12 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
Merci à tous pour vos réponses,
en fin de compte je crois que je vais mettre une pipe en alu
à plus
Auteur:  fanfan [ Lun Nov 10, 2008 7:07 pm ]
Sujet du message:  Re:Changement de carburateur
fbernard écrit:
Citation:
Refaire un Thermoquad, faut avoir le coeur bien accroché, mais y en a qui ont essayé :
http://www.offroadexchange.com/tquad.htm




y z'ont eu des problèmes! :whistle:



suis plus là! :lol:
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