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| du 318 au 383 http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=29952 |
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| Auteur: | 67fury [ Sam Nov 01, 2008 1:59 pm ] |
| Sujet du message: | du 318 au 383 |
bonjour j'aimerais savoir quelles sont les modifs a prévoir pour passer du 318 au 383 avec une boite auto 727 merci |
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| Auteur: | Fox [ Sam Nov 01, 2008 2:39 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
Ben, déjà, faut prévoir une autre boite... Les small montent pas sur les big...:( :( |
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| Auteur: | 67fury [ Sam Nov 01, 2008 3:02 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
pour la boite je sais merci quand meme mais au niveau des supports moteur ? |
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| Auteur: | makss [ Sam Nov 01, 2008 3:26 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
http://engine-swaps.com/ pour les supports. ;) |
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| Auteur: | Fox [ Sam Nov 01, 2008 5:12 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
67fury écrit: Citation: pour la boite je sais merci quand meme
Si tu savais le nombre de gens qui pensent que ça se monte, tu comprendrais ma réponse... :S :S J'voulais juste aider, moi... |
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| Auteur: | 67fury [ Dim Nov 02, 2008 3:21 am ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
je ne doute pas de ta bonne volonté |
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| Auteur: | Xavi3r [ Dim Nov 02, 2008 9:51 am ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
67fury écrit: Citation: bonjour
j'aimerais savoir quelles sont les modifs a prévoir pour passer du 318 au 383 avec une boite auto 727 merci On veut s'encanailler ? :laugh: Tu as déjà un 383 ? |
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| Auteur: | 67fury [ Dim Nov 02, 2008 5:10 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
non c'est juste pour info au cas ou je trouverais une affaire moteur boite |
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| Auteur: | Christophe31 [ Dim Nov 02, 2008 7:33 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
regarde sur ebay.de en tappant mopar. Il y a un gars qui vend des moteurs reconditionnés à des prix abordables. Si tu demandes un 383 il pourra surement en avoir un. |
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| Auteur: | Kryss [ Dim Nov 02, 2008 9:16 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
Alors, il va te falloir un peu plus que tout ça : Note sur ta liste du Père Noël : Un 383ci complet de nouveaux supports moteur, oui, bien entendu, une TF727 pour BigBlock, comme l'a dit Fox, de nouveaux supports pour la pompe de direction assistée, peut-être même une autre pompe ... en fonction des supports que tu trouvera, nouveaux supports d'alternateur, probablement, un nouveau radiateur pour BB (car les entrées/sorties sont inversées entre SB et BB ) donc, avec les durites spécifiques qui vont bien, j'oublie sans doute des trucs ... En suite, lorsque tout ça sera monté, tu risques de t'appercevoir que ton 383 manque de "jus". C'est ta ligne d'essence d'origine qui n'est pas assez grosse. Donc nouvelle ligne d'essence + nouveau "pick up" d'essence dans le réservoir. De toute façon, une ligne d'essence et un pickup qui ont 40ans, ça ne peut pas leur faire du mal d'être changés ! Pour avoir réalisé l'inverse 383 -> 340, c'est sportif, potentiellement couteux et très long (pour moi ! :P ) ! Mais ça peut se faire ... K. |
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| Auteur: | Kryss [ Dim Nov 02, 2008 9:21 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
Ah oui, voilà ce que j'avais oublié ... Et la barre antiroulis à l'avant ? Est ce la même entre le 318 et le 383 ? J'suis pas sûr ... K. |
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| Auteur: | 67fury [ Dim Nov 02, 2008 9:24 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
est ce que j'ai besoin de retoucher l'abre de transmission? ou est ce que je peut garder le mien enfin est ce qu'il s'adapte sans probleme? croisillon etc... |
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| Auteur: | COUDA [ Dim Nov 02, 2008 10:01 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
Et pourquoi pas un 440ci? Tant qu a faire autant monter le plus gros!:huh: |
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| Auteur: | 67fury [ Dim Nov 02, 2008 11:03 pm ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
je pense que un 383 ça doit etre moins dur a trouver que un 440 surtout chez nous et puis il ya des fury 67 equipées du 383 de serie peut etre plus facile a installer "mais ça doit etre réalisable"pour le 440 aussi |
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| Auteur: | Kryss [ Lun Nov 03, 2008 10:12 am ] |
| Sujet du message: | Re:du 318 au 383 |
67fury écrit: Citation: est ce que j'ai besoin de retoucher l'abre de transmission?
ou est ce que je peut garder le mien enfin est ce qu'il s'adapte sans probleme? croisillon etc... Normalement, tu n'as pas à toucher à la longueur de l'arbre. Un SB + TF727SB arrive au même endroit qu'un BB + TF727BB. Par contre, effectivement, l'idée de refaire les croisillons, et d'inspecter le pont n'est pas mauvaise ... K. |
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