Je suis plus fan du respect de l'origine que de la performance pure.
C'est dans cette optique là que j'ai orienté ma réponse à ta question vers l'origine.
Cependant le Sure Grip d'origine est une technique vieille d'une bonne soixantaine d'années. On est plus dans "l'agricole" que dans le "racing"!
Je vois que le différentiel POWERTRAX que tu proposes est d'une conception beaucoup plus récente.
Il doit potentiellement offrir une meilleure traction avec plus de progressivité.
La technologie est différente puisqu'ils précisent même qu'il ne faut pas utiliser d'huile additivée "slip diff" avec leur matériel.
Maintenant est-ce que leur matos est "plug and play"?
Attention à tout ce qui est diamètre d'arbre, ratio de pont, cannelures, etc...