J'ai vu 1 fois un trim selector de 1958 en 20 ans. Comme indiqué par Phil64, c'est quasi introuvable et ça coûte un bras (ou deux).

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1966 Chrysler New Yorker

Plus d'infos dans quelques jours....
Pour l'instant je laisse planer le mystère.....

Il faudra mettre la poignée d'ouverture de la porte conducteur dans le bon sens... (enfin, c'est un peu plus complexe, car je dirais que c'est une poignée du côté droit installée à gauche, et donc à l'envers).

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1966 Chrysler New Yorker

Oui il y a 2 ou 3 trucs qui clochent.
Mais la voiture est globalement très propre
C'est une "simple" custom mais son état général, la méticulosité du proprio Italien (qui a aussi une Challenger RT/SE 440 4bbl sublime) et le bon contact qu'on a avec lui m'ont décidé.

Ah, je pense savoir laquelle c'est, c'est la bamboo yellow au toit ermine white
Si c'est bien elle, cette "simple" Custom a quand même quelques options :
- le chauffage.
- la radio (et l'antenne électrique).
- les vitres électriques.
- la banquette avant électrique.
- le flitesweep decklid.

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1966 Chrysler New Yorker

On ne peut rien te cacher!
C'est l'Imperial de Pistoia qui est ressortie une seconde fois sur Autoscout24.

J'ai pris contact très vite avec Roberto, son propriétaire.
Comme je suis à Mayotte jusqu'à fin juillet, c'est mon fils qui va chercher la voiture en Italie demain.

(Elle remonte en camion; pas par la route!)

Mon fils vient d'arriver à Florence pour l'inspection finale du véhicule.
Espérons qu'elle sera concluante!

Un moteur bien propre!

Compartiment propre en effet !

Il lui manque le lave-glace. (ça se trouve, mais c'est pas donné).
Et les splash shields (mais je ne sais pas s'ils existent en reproduction).
Le raccordement du reniflard sur le filtre à air me fait penser à une éventuelle provenance californienne.

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1966 Chrysler New Yorker

Pas évident de trouver le lave-glace! Rien vu pour l'instant sur le net.
Pour les splash shields je peux en adapter à partir de modèles plus courants (j'en ai encore un jeu pour la Charger mais ils me semblent trop petits pour l'Imperial).
L'antenne électrique ne fonctionne pas mais l'autoradio avec changement de stations au pied si.

Certains zamacs bullés, les chromes parfois un peu piqués mais la voiture est franchement pas mal à défaut d'être parfaite.

Bref la transaction est quasi achevée!

La voici: Imperial "Custom" 2 doors Southampton de 1958.
Hemi 392ci de 1ère gén: 345hp







Ca y est, j'ai mon vaisseau spatial des fifties!

Félicitations !!!!!!

Moi aussi j'ai quasi acheté une nouvelle voiture mais chutt .................... C'est pas une FwdLk mais côté couleur on va s'entendre !!!

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Congratulations

We have now a banana boat from outer space !!!

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1966 Chrysler New Yorker

C'est exactement ça!

Quelle beauté, bravo très belle achat!!!

Et ça pour à peine le prix d'une Mustang Notchback 289ci.
J'aime bien la Mustang mais il n'y a pas photo pour moi!

Originalité, exclusivité, motorisation, confort, équipement, espace à bord: le Poney est largué sur tous les points! Enfin c'est mon avis...

super belle cette impérial

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Road runner 383 1969