avoue qu'on est mieux la que sur fessse de mamouth !!!

Certains couples sont importants, d'autres je m'en tamponne comme de mon premier slibard.
Comme la pompe à eau par exemple, tu as le joint et la patte, pas besoin de serrer comme une vache.
Tu sers trankillou, par contre le manifold, la ok, besoin du couple

Désolé mais pourquoi alors les constructeurs se sont fait chier avec des couples de serrage ??
Si les constructeurs ont fait pour tous c'est tous sont importants et pour reprendre votre exemple,
justement la pompe à eau c'est le joint d'origine serré au couple pour éviter les fuites.
Sans porter de jugement sur votre manière de faire de la mécanique, en générale on monte pas les deux !
le joint d'origine et de la pâte à joints en plus même pas sûre qu'avec un tel montage la pompe ne fuit pas…
Juste pour finir je ne veux pas créer des problèmes sur le forum donc si nécessaire supprimer ce message.

Ok no problemo ! ça me fait plaisir de pouvoir échanger comme cela, maintenant les gens se braquent de suite.
C'est juste que perso j'aime le travail bien fait et lorsque l'on a une clef dynamométrique et les valeurs de serrage
autant s'en servir. C'est sûre que selon ce que l'on fait c'est plus long mais c'est toujours payant. Je suis désolé mais
je suis comme ça, il est très rare que je serre sans la clé, même mes roues je les serre au couple. Autre exemple j'ai
fait la vidange du pont sur le Ramcharger et bien joint de carter neuf serré au couple pas de fuite, ce qui n'est pas le
cas de l'ami qui a un Ramcharger de 78 qui a fait ça en braquant comme un lourd et… au surprise ça fuit. j'ai fait les
joints de sortie de la pompe injection de la voiture de ma mère et j'ai respecté scrupuleusement le serrage qui en plus
je trouve bizarre (30nm desserrer, re-30nm, re-desserrer et pour finir 35nm)
Ben je me voyais mal faire cela à l'arrache sans clé. Bon j'arrête là je fais mon coulis de chiasse casse couilles à toujours
vouloir que tout soit parfait.

Ok no problemo ! ça me fait plaisir de pouvoir échanger comme cela, maintenant les gens se braquent de suite.
C'est juste que perso j'aime le travail bien fait et lorsque l'on a une clef dynamométrique et les valeurs de serrage
autant s'en servir. C'est sûre que selon ce que l'on fait c'est plus long mais c'est toujours payant. Je suis désolé mais
je suis comme ça, il est très rare que je serre sans la clé, même mes roues je les serre au couple. Autre exemple j'ai
fait la vidange du pont sur le Ramcharger et bien joint de carter neuf serré au couple pas de fuite, ce qui n'est pas le
cas de l'ami qui a un Ramcharger de 78 qui a fait ça en braquant comme un lourd et… au surprise ça fuit. j'ai fait les
joints de sortie de la pompe injection de la voiture de ma mère et j'ai respecté scrupuleusement le serrage qui en plus
je trouve bizarre (30nm desserrer, re-30nm, re-desserrer et pour finir 35nm)
Ben je me voyais mal faire cela à l'arrache sans clé. Bon j'arrête là je fais mon coulis de chiasse casse couilles à toujours
vouloir que tout soit parfait.

, c'est la raison pour laquelle, je me suis offert une clé de qualité Facom dynamométrique à un prix à faire chialer une meute de chien en rute.

Excellent ca aussi Sly l angevin, j'ai le sourrir devant le PC
Comme quoi c'est bon l'outillage

mon cher sly rut ça prend pas de e à la fin du as du confondre avec pute( lapsus revelateur) si je peux dire...
pour les clefs dynamométriques j'ai du surplus militaire pas chromé mais très fonctionnel. et la marque est de choix ARMEE FRANCAISEqui n'est ni plus ni moins que du FACOM

En même temps.S' il fallait écrire aux putes quand on a besoin de leurs services. Beaucoup
seraient emmerdés.