A vitesse stabilisée, ok, pour ça il suffit de le vérifier sur les "modernes" mais je ne suis jamais descendu en dessous de 11L/100 sur une 300C 5.7 Hemi sur une portion plate, 90 kmh stabilisé (c.a.d que la vitesse ne bougeait pas). Mais ensuite on n'est jamais à une vitesse stabilisée tout le temps donc le plus bas que j'ai noté sur la 300C devait être 13,5 sur 400 km environ.
C'est sûr que tout le monde est capable de faire 13 avec un 440, un 426 voire un 500 mais sur une portion "idéale" de route, entre 2 stations service d'autoroute (et pas à 110-120 !). Je connaissais un papi qui avait mis un carbu d'Ami8 sur son Impala 1962 (V8), bien sûr il avait une conso très basse mais il dépassait pas le 90 !
Le mini que j'ai fait avec le 392 de l'Imperial c'est autour de 17, sur 200 km en passant dans les Landes à 90. Par contre un petit cruising en ville et hop on dépasse allègrement les 21-22 ... Ma moyenne sur 16 ans doit tourner autour des 20-21. Et le carbu neuf Edelbrock n'a pas changé la conso (mais c'est pas pour ça que je l'ai monté). J'ai un pont 3.18.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Je sais pas du tous cest Fabien qui me laver installer

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Le coup du 13 litres je l'avais déjà entendu mais avec un 2 corps sur une 440, d'ailleurs je le croyais pas et quand au mec je lui avait dis que je faisais entre 19 et 21-22litres et 27 quand la pédale est collé au plancher il disait que j'avais un sérieux problème. Mais bon entre un paquebot et une voiture qui envoie c'est un monde

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Moi j'ai un 2 corps sur le 390 ci de la Ford et je suis loin de 13L ... Plutôt 17-19 * .... Et pourtant il ne fait "que" 356 cfm (mais ça envoie quand même bien donc je ne passerai pas au "four bbl" !).

* l'association FE block 390 + boîte C6 est la pire question conso et chevaux perdus ...

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En 4 bbl faut monter un holley 390cfm c'est ce que j'avais sur un W200 carbu emprunté à un v8" Range Robert" et pipe alu edelbreloque SP2P ça consommait autant qu'un carbu carter 2 BBD

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