Hello à tous,

Sur ma chally de 71, la direction est carrément pas précise.. j'aimerais améliorer le truc
J'ai vraiment au moins 1/8 de tour de volant avant que la caisse réagisse.. (est ce normal ?)
Je suis SANS direction assisté et préfère rester sur de l'original ou très ressemblent esthétiquement.

Que me conseillez vous?
Changer le boitier par un reconditionné?
Changer pour un neuf?
Dois je aussi changer le coupleur ? (colonne de direction avec boitier)

Petite question, les boitiers de direction était les même pour tous les V8 Mopar (A-B-E Body) entre 1962 et 1974?

Toutes autres idées pour que je puisse avoir une direction précise est la bien venue!

Je la prépare bien car 2 évènement majeur en 2017, classic day et Mopar Party!!

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salut,
je me penche actuellement sur le sujet...
j'ai récupéré un boitier et je vais essayer une modif au niveau des ressorts de réaction.
L’intérêt est de durcir légèrement la direction et limiter le jeu (normal) dû au système de commande hydraulique d'origine.
Je ferai un post le moment venu..

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

Il me semble que le top c'est Borgeson, il refont des boitiers plus petits, plus léger et bien plus précis. Ca tourne dans les 600$.

Firm feel propose des boitiers plus ferme que l origine. http://www.firmfeel.com/

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Firmfeel revienne souvent dans les discutions. Je pense partir chez eux du coup. Est il préférable de changer aussi le coupleur entre l'arbre et le boîtier de direction?

Perso, j'avais investi dans du flaming river...ratio court, fonderie aluminium mais un petit souci de portée à rectifier (5 minute de carotte)

https://www.summitracing.com/int/parts/fla-fr1540/overview/year/1970/make/plymouth/model/barracuda