bonjour a tous ca y est je me suis mis en route sur ma cuda 1964 donc depose moteur pour trouvé pourquoi il ne tourne pas et après un gros démontage résultat bielle tordu cassé piston en morceau,donc vu le dégat dedans je me posai la question de mettre un 318 ci a la place car j'en es un mais je me demandais au niveau montage si il y avais des grosse modif a faire étant donné qu'il parait plus gros si il y a des expert j'aimerai avoir un avis.
merci d'avance

tu as quoi en place en se moment ?

Av oui j'avais oublié de préciser donc c'est un 273 ci avec carbu simple corp et vu la casse je craint que ça coute une blinde car je pense que le vilo a pris un coup

un 318ci a les mêmes cotes extérieur q'un 273ci... tu peux faire l'échange sans problème... sauf en cas de boite meca... en fait ça dépend... si boite meca il faut vérifier si les vilo sont identiques au niveau de la flexplate.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

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merci oui je remet la boite 4 qui était dessus car si boite auto il faut que je modifie pas mal de chose. mais pour le vilo tu vérifie quoi exactement entre la flexplate et le vilo car je pensais réutilisé le volant moteur du 273 ci.

il y a un usinage dans le vilo qui sert de support à l'arbre de boite.

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ah bon car j'ai mis la boite sur le moteur et l'arbre de boite entre sans problème sur le vilo ainsi que le volant c'est quoi l'usinage que tu parle aurais tu une photo pour que l'on parle de la même chose.

En bout de vilo tu as un alésage usiné qui reçoit le palier bronze qui guide ton arbre d'entrée de boite, regarde sur ton moteur d'origine tu dois retrouver ce fameux palier

Que l'arbre d'entrée rentre sans problème dans le vilo, c'est bien...mais qu'il soit guidé avec le palier, c'est indispensable