Salut les MOC !


Je suis en train de voir pour installer du chauffage/dégivrage dans la Coro. Je voudrais juste du chauffage, la clim et toute son installation ne m'intéresse pas..

Je pars de 0, ni plus ni moins. (Pas de commandes, pas de boitier ni des flexibles, pas même les durites qui vont au moteur..)

J'aurais donc besoin de quelques conseils. Je pense qu'au lieu de racheter toutes les pièces OEM a 200$ chaque il serait peut-être plus simple de partir sur un système comme ca ?

https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/




En gros il suffit d'y relier les 2 durites jusqu'au moteur et puis les flexibles, une au dégivrage et une dirigée vers les passagers non ?


Si vous avez le moindre conseil je suis preneur, comme je n'ai plus rien sur la Coro je ne sais même pas bien comment fonctionne le chauffage sur une auto..

Il reste plus rien?Rien de rien???

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Voila ce qu'il me reste




Je n'ai absolument rien d'autre..

pourquoi ne vas tu pas a la casse tu dépouille une voiture comme ça tu prend se qui t'intéresse a part les tubes bien sur

J'y ai pensé mais je me demande si ce n'est pas trop galère a adapter. Surtout que les boitiers de commandes ne sont surement pas universel et se retrouver avec les mollettes de chauffage d'une Twingo 2 dans la Coro ca me chiffonne un peu


La pour 400$ max livré j'ai le jeu complet, neuf, et qui s'installe comme il faut (enfin c'est toujours ce qu'ils disent..)


Et surtout que la mollette de commande reste assez discret ca me plait

Bon, j'ai regardé, mon caisson de chauffage de Ebody n'a rien à voir avec un de B body, faut oublier la solution que je t'ai proposée...désolé mais va falloir passer une commande

Arf tant pis merci d'avoir regardé

oui c'est sur que l'inter de twingo c'est pas type top lol
mais tu peux y adapté un inter oldschool
après pour 400e je crois que tu a raison il faut pas se casser la tete

Et puis pour commander il ta les commandes via le club

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

En pièce (sans ports ni douanes) il y en pour 247,88$.

Par UPS il y en a pour 73.70$ (j'arrondi a 70$ de taxe) soit un total de 390$ environ.

Je t'envoi les reférences par MP Fred tu vas me dire ce que MAG peut faire



Et oui, pour ce prix un beau chauffage tout neuf, je pense que ca ne vaut pas trop le coût de se faire chier a tout récupérer en casse et a mettre 3 plombes a adapter

oui moi je vais passer par la solution pièces a la casse car je veux remettre la clim mais je veux une clim moderne pas automatique mais une machine qui ne me bouffe pas 25chx et 6 litres au 100 de plus
et comme ça je passe sur un fluide récent

pour ne pas bouffer des chevaux tu as aussi la vitre ouverte et coude a la portière

pas bon pour la santé cette merdouille de clim

A+

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Savoir que ca bouffe des chevaux, que ca ajoute du poids et qu'en plus c'est moitié dégueu dans le compartiment moteur ca me bloque


Par contre a adapter ça doit pas être trop compliqué... Des supports qui vont bien, une courroie a la bonne taille, une paire de raccord pour les durites et hop

pour les chevaux et le poids pas très grave je ne veux pas faire de 400 mtr DA
j'habite dans le sud ceux qui est pas bon pour la santé c'est de roulé dans une caisse ou il fait 45°
le coude a la fenêtre c'est le top mais la clim c'est indispensable for me
pour le compartiment moteur effectivement c'est immonde donc je vais faire une réalisation mad in cedric
compresseur tout en bas comme sur les voitures moderne je ne veux pas voir cette horreur sur mon bloc avec des tubes en vrac comme on le vois souvent

d'accord avec banshee et je ferais de meme, clim moderne, flexible sur mesure, et compresseur en bas du moteur