slt la compagnie ,

je cherche le kit le plus complet de rotules, silent bloc pour le train avant d'une plymouth de 1957 mais je ne sais pas quel kit prendre entre la multitude de noms : front end repair kit , suspension rebuild kit , control arms , tie rods ...... et les prix .....

j'ai trouvé ça :

http://www.performan...-front-end-kit/

KIT CONTAINS:
* 2 Upper Ball Joints
* 2 Lower Ball Joints
* 2 Outer Tie Rod Ends
* 4 Upper Inner Control Arm Bushings
* 2 or 4 Lower Inner Control Arm Bushings
* 2 Strut Rod Bushings
* 2 Stabilizer Links

http://www.ebay.com/...=item1c5e10d66d

Lower ball joints
Upper ball joints
Upper control arm bushings (rubber)
Lower control arm bushings (rubber)
Outer tie rod ends
Strut rod bushings
Solid steel adjusting sleeves

Mais il y a pas tout là ?

j'ai trouvé ça aussi :
http://www.moparmall...p/360-xxx_q.htm

34-piece front-end ball joint, bushing and linkage rebuild kit includes all new: upper and lower ball joints, upper and lower control arm bushings, upper and lower contol arm bumpers, inner and outer tie-rod ends; tie-rod sleeves, torsion bar boots, strut-rod bushings, (6) sway bar bushings, idler arm bushing and center-link.

mais 1588 $ , mais lui il a l'air complet .

sur ce forum ( http://www.forwardlo...w.asp?tid=55037) un australien a pris ça :

PST Front End Kit with steel sleeves $268
57-61 Plymouth Full Size Inner Tie Rod Ends $158
Center Link $129

c'est un bon début ou il manque encore des trucs important car à force j'y panne que dalle : et queskifaut acheter pour avoir le meilleur rapport qualité prix

Merci

Tes liens ne fonctionnent pas !

Il n'y a pas beaucoup de vendeurs, parmi eux y'a Kanter (pseudo old.parts sur Ebay). Leur site est plus complet https://www.kanter.com/
Ne mets pas de silent-bloc polyuréthane sur ces voitures (d'ailleurs je ne suis pas sûr que ça existe), à part éventuellement la barre stab'.

Dans celui-ci il manque la "center link" (barre de direction avec ses 2 rotules). Il manque aussi les "inner tie rod ends" et je ne suis pas sûr qu'il y ait tous les composants pour la barre stab' (stabilizer link)


KIT CONTAINS:
* 2 Upper Ball Joints
* 2 Lower Ball Joints
* 2 Outer Tie Rod Ends
* 4 Upper Inner Control Arm Bushings
* 2 or 4 Lower Inner Control Arm Bushings
* 2 Strut Rod Bushings
* 2 Stabilizer Links

C'est aussi un gros chantier ! Les pivots sont vissés dans les bras et pour les enlever soit il faut une douille spéciale (grand diamètre très spécifique et faible hauteur) soit il faut souder un gros écrous dessus. Les pivots neufs sont aussi à visser et ils sont autotaraudants dont quand tu les installes il faut absolument partir d'équerre ...

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

je remet les liens dans l'ordre du post :

http://www.performancenowdirect.com/195 ... t-end-kit/

http://www.ebay.com/itm/PST-Original-Fr ... 1c5e10d66d

http://www.moparmall.com/1957-59-Mopar- ... -xxx_q.htm

http://www.forwardlook.net/forums/forum ... ?tid=55037

après j'ai pas vu de silent bloc polyuréthane , mais j'ai vu un kit alu et acier et surtout je pense pour repartir de bonnes bases :

1er kit front end kit en gros tout sauf la direction

http://www.ebay.com/itm/PST-Original-Fr ... 1c5e10d66d

et steering linkage uniquement la direction

http://www.ebay.com/itm/PST-Steering-Li ... 1e8ad214de

Si je prends ces deux kits on est pas mal là il manque plus rien

Après kanter.com je vois pas les deux kits steering linkage + front end kit , il y a que ce dernier sur le site .

après en effet pour retirer les pivots un garage poids lourds peux s'en charger pour les phases les plus complexes.

Là ça devrait être bon (tu auras les outer tie rods en double). Reste les amortisseurs (KYB mais j'ai plus la référence qui n'est pas listée cause non plug & play ..).
An non, il manque le "idler arm" (renvoi de direction) mais ça se trouve aisément.

Attention aux garages plus ou moins spécialisés, ils ne savent pas forcément les astuces ou bizarreries de montage !

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
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Merci de ta réponse , les idler arm, on peut changer juste le silent bloc ou il faut prendre toute la pièce ?

Après je ferai démontage et montage avec des potes

Inutile de changer la ferraille, le silent-bloc uniquement. Il a existé un "upgrade" , une version avec un roulement à la place du silent-bloc, beaucoup plus résistant et fiable mais c'est quesi introuvable.
Sur ce sujet on en parle ainsi que "comment en fabriquer un .." http://www.forwardlook.net/forums/forum ... ?tid=24664

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le silent bloc suffira amplement, si je commence a fabriquer des pièces je roulerai en 2050