Tu me diras ce que tu mets comme bande de protection scary, j'ai le meme soucis.
Si par malheur, le fil touche cette protection, c'est le feux d'artifice d'etincelles.

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Slt Sly,

c'est de la bande que je mettais sur ma Harley, (acheter sur amazon, tu tape:Bande Isolant Thermique Collecteur Echappement).
8€ le frais de port inclus: rouleau + des rislans en alu.

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Dodge Charger SE 74 318ci

Aie, dommage que ça existe pas en version autocollante car la je vois pas comment les plaquer
avec du rilsan

Regardes bien les ptits bouclier thermique, pas facile d'en mettre ici avec de la bande.

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Sinon tu peux aussi mettre de la gaine thermique sur tes fils de bougie au niveau du passage avec le collecteur. Ca t'eviterais de te prendre la tête a proteger tout le collecteur.

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Challenger!!!

Ha oui effectivement, plus facile pour moi car c'est un 4/1 céramique.(pas le fonte d'origine comme toi)
J'ai déjà des gaines sur 2 fil de bougie Desmo, mais ca a chauffé et un peu fondu quand même:)

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Dodge Charger SE 74 318ci

Ok! Visiblement ces protections ont leur limite....

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Challenger!!!

Les News:
Fil de bougie reçu et changer. Le 318 tourne de nouveau normalement
Enfin presque, réglage de richesse à faire (pas évident). Je ne pensais pas qu'un petit quart de tour sur la richesse pouvait faire brouter un moteur autant???

Autant de problèmes pour un fil de bougie dénuder et fondue a l'intérieur du foureau:), heureusement que j'aime cette mécanique et bidouiller cette voiture pendant des heures (au grand désespoir de ma femme:)
Merci pour votre aide sur ce problème

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Dodge Charger SE 74 318ci

Alors Scary, si tu savais les heures que l'on passent à les faires belles nos caisses, jte raconte pas.
Et pour ta femme, c'est pas pour te rassurer, j'ai la même à la maison, elle me dit rien, mais j'ai juste
à la regarder pour comprendre que ça la fait chier.
C'est comme ça, c'est la vie

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Faites comme moi ayez en plusieurs des caisses (et des femmes)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Des caisses, j'en n'ai 3....

C'est déjà pas mal et concernant les femmes............... No comment

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

C'est cool si sa roule a nouveau, plus cas re-régler ton carburateur du coup ... Par contre pour les bande thermique y parait que l'humidité s'infiltre dedans et du coup ferais pourrir le collecteur rongé par la rouille

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Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci

Des caisses j'en ai qu'une pour pour le moment et ce qui et sur c'est que j'aurais qu'une femme (j'ai déjà du mal avec une:))

Plym, je ferais gaffe à l'humidité sous les bandes, après le 318 ne devrais pas resté des années:) quand mon 500 sera prêt ca devrait aller bcp mieux

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Dodge Charger SE 74 318ci

Bon j'ai besoins d'aide pour régler ce fichu carbu
démarre au quart, ralenti ok mais'???
A l'acceleration jusqu'a 15/20 miles ça tourne pas rond (rater/broute) et si j'accelere franchement ça tourne plutôt bien.

Le niveau de cuve a l'air bien, les gicleurs ne sont pas boucher. Cela peut'il venir des visses de richesse?
Merci

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Dodge Charger SE 74 318ci

toujours pour mon problème de raté, je suis allé faire un petit tour à la fraîche et les ratés s'atténue au bout de 3/4 km (donc moteur qui commence à chauffer) et disparaissent pratiquement à vitesse constante. Mais au redémarrage ou 20km/h ça le refait.
Cela pourrait'il venir des soupapes?
Je sais plus où chercher enfaite
Merci

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Dodge Charger SE 74 318ci