Messieurs et mesdames.
Je reviens de chez un ami qui a une charger 69.
La voiture sort du garage suite à une installation de poulies et courroies large. Le boulot est très propre. Rien à dire.
Le poto à fait au moins 1000km depuis. Sauf que son dernier trajet, il a eu du mal à la faire démarrer. Et depuis qu'elle est aux bercailles, elle ne démarre plus du tout!

Le demarreur lance, l'essence arrive mais il n'y a pas d'étincelles.
Je lui ai changé la bobine, le système d'allumage. Toujours rien. La ballast est bonne. Seul la tête de delco me paraît usée. Mais pas de jus.

On ne voit plus ce qui peut merder. À part peut-être les fils qui partent de la bobine et qui vont à la ballast qui serait coupés??

Help!
Please!!!!

c'est encore un allumage avec vis platinées ?

As tu contrôlé qu'il y ait bien du plus 12v à la bobine ?

Il avait un ignitor 2, je lui ai remis un ignitor 1 tout neuf qu'il avait.

Bein pas de voltage à la bobine. C'est ça que je trouve bizarre.
Le plus bizarre du bizarre c'est qu'elle roulait bien.
Quand il l'a récupérée, il a fait au moins 1000km. Il a fait une longue ballade, il s'est arrêté chez un autre amis qui a aussi une charger 69. Et plus tard au moment de repartir, il a eu du mal à démarrer. Elle est partie et il a réussi à rentrer chez lui. Le lendemain, il veut aller faire un tour et plus rien. Le moteur tourne avec le demarreur, mais pas de tousstouss ou de tresseau.

Controle si le 12v arrive au balast au contact et en demarrant.
Tu as 2 fils au neiman pour l'allumage "ign1" et "ign2".
Il faut vérifier le cablage et le neiman

Oki.
Je regarderai.

j'ai eu le cas, chez moi c'etait le boitier ECU orange qui avait laché, a voir.....

le pick up coil est bon? le rotor de ton allumeur n'aurait pas du jeu?

Cherche pas plus loin, ta bobine est morte

en meme temps comment mesures tu la tension sur ta bobine?

Bon, bé j'ai rien trouvé.
Truc con, mais j'ai pas pensé à tester les fils.
Et la semaine dernière, j'y suis allé pour un contrôle visuel.
Je recapepete: bobine neuve et allumage neuf. Pas de jus qui arrive à la bobine. La résistance est bonne. Mais j'ai pas testé les fils. Vu qu'il avait roulé, je ne pensais pas qu'un fil aurait pu lâcher.
Faut que j'y retourne pour tester ça.

WOUI TIENS NOUS AU COURANT

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

comment mesures tu la tension a ta bobine?

Bein avec un voltmètre, le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir... Un coup de demarreur.

Sinon en retirant le fil de la tête de delco. Posé sur une masse et voir si y a une étincelle.


Bon j'ai eu mon pote, son mecano passe demain. S.il trouve, je vous tiens au jus.

Va falloir que je me motive pour trouver la solution de mon problème électrique. Dès fois je regrette ma firebird...

Si tu prends ton plus et moins sur les deux vis de la bobine c'est pas bon...