bonjour,

Aujourd'hui je viens de changé le radiateur ,la pompe a eau et le thermostat sur ma p'tite Duster.
j'ai fait ces changements car elle chauffée
Je me demandais si avant de remettre du liquide de refroidissement je ne devait pas nettoyé le circuit complet .

Si c'est le cas ,quel est la marche a suivre?

question température,quel doit être celle du moteur, c'est un slant six 225 Ci de 73.


Merci pour vos réponses et votre aide

personnellement j'ai fait la même chose que toi mais je n'ai rien nettoyé!!!
ce que préconise les gars ici même c'est un rinçage avec du st marc visiblement ca fonctionne très bien. ca nettoie très bien. tu fais fonctionner ta caisse et tout le circuit et nettoyé. puis vidange et rinçage à l'eau clair me semble utile. après le nouveau liquide

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Road runner 383 1969

Merci pour ta réponse
Je vais faire ca ,avant de remettre du liquide alors

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Road runner 383 1969

.... Perso je monterais un tube à la place du radiateur (si il est neuf)..... histoire de pas le remplir de merde pendant le nettoyage.
Faire tourner une minute ou deux... bien rincer avec un tuyau d'arrosage puis tout remonter.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

pas con comme quoi un peut d'experience et de jujotte font le reste

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Road runner 383 1969

Il est conseillé de nettoyer "à l'envers": tu envoies l'eau par le bas et elle ressort par le haut. Attention à enlever le thermostat sinon ça va pas bien sortir. Et aussi le chauffage en "on" pour nettoyer aussi son radiateur.
Autre astuce, tu mets un filtre dans la durite supérieure, afin de retenir les saloperies et ne pas les envoyer dans le radiateur. J'ai entendu que certains utilisaient un bas ou collant selon ce qui était dispo...

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

C'est ce que j'avais fait, pour les raccords tu vas au rayon plomberie d'un gros magasin, j'avais pris un en laiton/cuivre, et les colliers qui vont bien pour assujettir les durites afin de faire chauffer le moteur

On peut aussi virer les bouchons de purge de chaque coté du bloc(V8) et faire un premier nettoyage à l'eau, en commençant par la durite du bas comme ça la boue sort par les trous de purge lateraux au lieu de remonter dans le radiateur....

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

"On" m'a toujours dit de faire gaffe, ils peuvent casser

nettoyage fait
radiateur remonté
temperature correcte!!

tout est nikel!!

parfait tu vois rien de bien compliqué, mais c'est clair que lorque l'on a jamais fait on a peur de tout foutre en l'air

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Road runner 383 1969

tu vois ça sert bien un forum technique

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c'est clair quand on la jamais fait c'est toujours un peu flippant
et comme dit Dodgefred ,heureusement qu'il y a un forum technique pour que les expériences,le savoir des uns permette a d'autre d'éviter les bourdes

exactement, c'est pour ça que très vite, j'ai fini par adhérer au club...

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Road runner 383 1969